論居民小區(qū)地下車位分配中的優(yōu)先權(quán).pdf

1、隨著城市私家車數(shù)量急劇上升，小區(qū)居民對停車位的需求也日益攀升，地下車位的配置速度跟不上私家車數(shù)量的增長速度，引發(fā)對于地下車位的權(quán)屬爭議，中國關(guān)于地下車位的權(quán)屬問題在立法上屬于空白狀態(tài)，應(yīng)從建設(shè)用地使用權(quán)的角度將地下車位的權(quán)屬界定為開發(fā)商所有。
　　地下車位的分配應(yīng)遵循一種秩序規(guī)則，將“車位優(yōu)先權(quán)”這一概念引入地下車位的分配之中，使《物權(quán)法》第74條第1款中的“首先滿足業(yè)主的需要”發(fā)揮其約束力，車位優(yōu)先權(quán)以平衡開發(fā)商與業(yè)主之間的權(quán)益

2、、維護社區(qū)和諧有序為出發(fā)點，以保護小區(qū)業(yè)主優(yōu)先獲得地下車位的使用價值為落腳點，區(qū)分車位優(yōu)先權(quán)對開發(fā)商、業(yè)主和小區(qū)業(yè)主之外的第三人的效力，明確開發(fā)商在地下車位分配過程中作為強勢一方應(yīng)承擔的義務(wù)，對業(yè)主資格進行較為細化的區(qū)分，對業(yè)主地下車位的取得時間和數(shù)量進行限制，從是否滿足業(yè)主需要的角度，對小區(qū)業(yè)主之外的第三人與開發(fā)商簽訂的合同進行效力分析。車位優(yōu)先權(quán)賦予小區(qū)業(yè)主優(yōu)先于小區(qū)業(yè)主之外的第三人取得地下車位使用的資格，其車位優(yōu)先權(quán)的行使可能會面