船舶優(yōu)先權的比較法研究.pdf

1、船舶優(yōu)先權是以船舶等海上財產為標的物的財產權利體系中較為有特色的一種。隨著社會生活和海上運輸?shù)陌l(fā)展，海運業(yè)中利益的多元化及由此引發(fā)的權利沖突也在加劇，這使得船舶優(yōu)先權制度的傳統(tǒng)功能得以突現(xiàn)，并且應時所需，不斷擴充。然而，我國沒有船舶優(yōu)先權制度的傳統(tǒng)，現(xiàn)有制度的確立是通過移植公約草案來完成的。為了在我國的法律體系內充分發(fā)揮船舶優(yōu)先權制度的功能，就必須了解該制度的原貌以及在其他國家的運作情況，最終實現(xiàn)該制度的本土化。 本文通過對兩大

2、法系以及有關公約中所確立的船舶優(yōu)先權制度進行歸納、比較和評價，同時借鑒船舶優(yōu)先權的有關理論和觀點，對有關船舶優(yōu)先權的法律問題進行了研究，以期對我國船舶優(yōu)先權制度的完善有所助益。 第一章首先闡述了比較法的一般原理和方法論以及船舶優(yōu)先權制度與比較法的關系，指出了運用比較法研究船舶優(yōu)先權制度的重要意義，即只有對各國的船舶優(yōu)先權制度進行比較和借鑒，才能對該制度有全面的認識并在我國的司法實踐中更好地實現(xiàn)該制度的功能；只有參照其他國家在移植

3、船舶優(yōu)先權制度過程中的得失，才能在我國移植該制度時，實現(xiàn)本土化，使之與我國的法律體系保持兼容。 第二章首先介紹了船舶優(yōu)先權的歷史沿革，指出了船舶優(yōu)先權的產生具有獨立性，即起源于商事習慣部分成文化的商人法；該制度在各種理論的推動下獲得發(fā)展；其現(xiàn)狀是船舶優(yōu)先權法律的國際統(tǒng)一和船舶優(yōu)先權制度本國化需求的并存。然后，結合maritimelien的中文翻譯，指出了概念比較法的不足和功能比較法的優(yōu)勢。就如何更好實現(xiàn)船舶優(yōu)先權制度的功能，提出

4、了在制度設計時應當充分考慮船舶的特征和船舶優(yōu)先權的特征。最后，比較了兩大法系下船舶優(yōu)先權的性質，指出在我國法律體系下將船舶優(yōu)先權定性為擔保物權較為妥當，建議在物權法立法過程中設立優(yōu)先權制度，從而使船舶優(yōu)先權的性質通過立法得以明確。 第三章從船舶優(yōu)先權的主體、標的、項目等方面分析了船舶優(yōu)先權法律關系。就船舶優(yōu)先權的標的，指出了優(yōu)先權人不得就船舶所有人取得的保險賠償金優(yōu)先受償。在船舶優(yōu)先權的項目方面，介紹了英美船舶優(yōu)先權項目的發(fā)展，

5、并對我國船舶優(yōu)先權的項目作了檢討。 第四章首先介紹了英美國家實現(xiàn)船舶優(yōu)先權的程序，即對物訴訟。闡述了對物訴訟的功能并指出其局限性和改進，為對人訴訟模式下，船舶優(yōu)先權的實現(xiàn)提供了有益的參考。然后，對我國法下被告的確定、船舶扣押、確權訴訟的性質進行了分析，指出被告的確定應當以便利優(yōu)先權人訴訟為宗旨；為了行使船舶優(yōu)先權可以進行重復扣押，因為為行使船舶優(yōu)先權而進行的扣押是船舶優(yōu)先權的實現(xiàn)方式而非財產保全方式；確權訴訟在性質上應為給付之訴