船舶經(jīng)營(yíng)人主體論.pdf

1、“船舶經(jīng)營(yíng)人(ship operator)”的概念廣泛存在于國(guó)際公約中，《中華人民共和國(guó)海商法》（下稱“《海商法》”）也引入了這一術(shù)語，但未明確其含義?！按敖?jīng)營(yíng)人”涉及海事法律關(guān)系主體的認(rèn)定，關(guān)乎法律責(zé)任的承擔(dān)，意義重大，但過去十?dāng)?shù)年我國(guó)學(xué)術(shù)界眾說紛紜，實(shí)務(wù)界莫衷一是。2010年，最高人民法院頒布了《最高人民法院關(guān)于審理海事賠償責(zé)任限制相關(guān)糾紛案件的若干規(guī)定》（下稱“《審理海事賠償責(zé)任限制案件的規(guī)定》”），其第12條明確規(guī)定了海事賠償

2、責(zé)任限制制度下船舶經(jīng)營(yíng)人的含義。為系統(tǒng)理解船舶經(jīng)營(yíng)人的法律主體地位，本文將追溯船舶經(jīng)營(yíng)人的源起和發(fā)展，結(jié)合國(guó)內(nèi)外立法狀況、理論觀點(diǎn)和司法審判，深入闡釋上述司法解釋，明確“船舶經(jīng)營(yíng)人”的法律概念，指出其與船舶所有人等相關(guān)法律主體的區(qū)別，從而研究其權(quán)利義務(wù)與責(zé)任承擔(dān)問題，在此基礎(chǔ)上就我國(guó)相關(guān)立法提出完善建議。
　　本文除引言和結(jié)語外，共分為四章:
　　第一章追溯船舶經(jīng)營(yíng)人的源起和發(fā)展。本章梳理了古羅馬至今各主要國(guó)際公約和各主要海

3、運(yùn)國(guó)家海事法律關(guān)于船舶經(jīng)營(yíng)人的表述，分析指出船舶經(jīng)營(yíng)人的起源，并歸納各國(guó)際公約和各國(guó)對(duì)待船舶經(jīng)營(yíng)人的態(tài)度和差異。
　　第二章分析船舶經(jīng)營(yíng)人的內(nèi)涵。本章分析了《海商法》施行以來我國(guó)法律法規(guī)中涉及“船舶經(jīng)營(yíng)人”之規(guī)定，歸納了理論上和司法實(shí)務(wù)中存在的爭(zhēng)議，并分析《審理海事賠償責(zé)任限制案件的規(guī)定》中對(duì)船舶經(jīng)營(yíng)人的定義。在此基礎(chǔ)上，指出在海商法體系下統(tǒng)一規(guī)范“船舶經(jīng)營(yíng)人”的可能性，以及船舶經(jīng)營(yíng)人與其他海事主體的區(qū)別。
　　第三章論述船