論鐵路高度危險作業(yè)侵權(quán)責任.pdf

1、本文研究的是鐵路高度危險作業(yè)的侵權(quán)責任。主要內(nèi)容是探討鐵路高度危險作業(yè)侵權(quán)責任的歸責原則、構(gòu)成要件、免責事由及責任的承擔。
　　引言部分“由案例引發(fā)的思考”。筆者例舉了兩個情況相似的案例，同樣是小學生進入鐵路站區(qū)不慎被火車軋斷腿致殘，同樣向鐵路索賠數(shù)十萬元。一個向鐵路運輸法院起訴，被判駁回訴訟請求，鐵路一分不賠;一個向地方法院起訴，判決鐵路賠償各項費用約30萬元。相似的案情為什么鐵路法院和地方法院作出內(nèi)容迥異的裁判結(jié)果，由此引發(fā)筆

2、者的思考，要從侵權(quán)法理論入手，對鐵路高度危險作業(yè)的侵權(quán)責任進行研究。
　　正文第一部分“鐵路高度危險作業(yè)侵權(quán)責任的界定”。本部分介紹了我國鐵路的特色、鐵路交通事故的一些數(shù)字以及關(guān)于鐵路交通事故的處理的相關(guān)規(guī)定;界定了鐵路交通事故的涵義;對鐵路交通事故責任進行了定性;分析了鐵路高度危險作業(yè)侵權(quán)責任與一般侵權(quán)責任的區(qū)別;同時指出了審理鐵路高度危險作業(yè)人身損害賠償案件中出現(xiàn)的問題;確定了研究鐵路高度危險作業(yè)的侵權(quán)責任有必要運用侵權(quán)法理論

3、進行研究。
　　第二部分“鐵路高度危險作業(yè)侵權(quán)責任的歸責原則”。在歸責原則方面，筆者列舉了反對鐵路高度危險作業(yè)的侵權(quán)責任適用無過錯原則的觀點并加以反駁，從不同角度論證了對鐵路高度危險作業(yè)的侵權(quán)責任應堅持無過錯歸責原則。
　　第三部分“鐵路高度危險作業(yè)侵權(quán)責任的構(gòu)成要件和免責事由”。在認定構(gòu)成要件時，由于高度危險作業(yè)侵權(quán)責任只需具備從事危險作業(yè)、造成損害后果和危險作業(yè)與損害后果之間有因果關(guān)系三個構(gòu)成要件。因此凡在鐵路運營場所發(fā)

4、生鐵路交通事故，只要受害人證明傷亡或者財產(chǎn)損失與鐵路高度危險作業(yè)有因果關(guān)系，鐵路高度危險作業(yè)侵權(quán)責任即告成立;在認定免責事由時，要將主觀和客觀結(jié)合起來，合理確定受害人的注意義務，進而考察受害人有無故意或過失。只有在不可抗力和受害人故意的情況下，才可免責。
　　第四部分“鐵路高度危險作業(yè)侵權(quán)責任的承擔”。本部分主要分析了責任承擔的原則，特別探討了過失相抵原則在鐵路高度危險作業(yè)侵權(quán)責任中的運用。過失相抵原則只有在受害人有重大過失，同時

5、鐵路方?jīng)]有過失或只有一般過失時，才可適用。其次指出了責任承擔的方式，針對人身和財產(chǎn)損害，分別提出了承擔責任的范圍。
　　結(jié)論部分，筆者在總結(jié)前幾部分論證的基礎上得出本文結(jié)論。認為確定鐵路企業(yè)危險作業(yè)侵權(quán)損害賠償責任時應當適用無過錯責任原則，只有在受害人存在故意情況下，鐵路企業(yè)才可免責。如果鐵路方?jīng)]有過失或只有輕微過失，而受害人具有重大過失時，可以適用過失相抵原則減輕鐵路企業(yè)的責任。同時也指出了完善鐵路高度危險作業(yè)侵權(quán)責任相關(guān)立法的