船舶承租人的海事賠償責(zé)任限制問題研究.pdf

1、隨著海運(yùn)業(yè)多元化的發(fā)展，海事賠償責(zé)任限制主體的范圍不斷擴(kuò)大。對海事賠償責(zé)任限制制度影響最大的1976年《海事賠償責(zé)任限制公約》將船舶承租人歸入船舶所有人，賦予其責(zé)任限制的權(quán)利，但公約未明確規(guī)定承租人的范圍和可限制責(zé)任的索賠的范圍。本文主要以《1976年公約》和我國《海商法》的相關(guān)規(guī)定為背景，針對享受海事賠償責(zé)任限制的船舶承租人的范圍問題及可限制責(zé)任的索賠范圍問題，結(jié)合航運(yùn)和司法實(shí)踐，運(yùn)用歷史分析、案例分析、立法比較的方法進(jìn)行研究。在此基

2、礎(chǔ)之上，明確了享受海事賠償責(zé)任限制的船舶承租人的范圍以及限制性債權(quán)的范圍，最后提出對我國《海商法》的相關(guān)修改建議。
　　 全文共分四個(gè)章節(jié)：第一章通過對相關(guān)國際公約和國內(nèi)外立法的研究，以及對典型案例的分析，總結(jié)出了實(shí)踐中亟待解決的兩個(gè)問題，即本文的探討重點(diǎn)；第二章從海事賠償責(zé)任限制的產(chǎn)生發(fā)展、設(shè)立意義及性質(zhì)等相關(guān)理論問題入手，確立了判斷海事賠償責(zé)任限制主體的標(biāo)準(zhǔn)，即基于船舶的經(jīng)營或收益的標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)結(jié)合各類承租人的性質(zhì)與特征，分別

3、判斷他們是否可以成為海事賠償責(zé)任限制的主體；第三章將能夠享受海事賠償責(zé)任限制的索賠分為三大類來具體分析限制性債權(quán)的范圍；最后一章在前文研究的基礎(chǔ)之上，對我國現(xiàn)行立法中的相關(guān)條文進(jìn)行分析，并提出立法建議。
　　 通過本文的研究，筆者得出以下幾點(diǎn)結(jié)論：(1)現(xiàn)今，海事賠償責(zé)任限制主體享受責(zé)任限制的法理基礎(chǔ)是基于對船舶的經(jīng)營或收益；(2)能夠享受海事賠償責(zé)任限制的船舶承租人應(yīng)當(dāng)包括光船承租人、定期承租人、航次承租人以及艙位承租人；(3