基于損傷容限技術的運12F飛機模塊化機身結(jié)構(gòu)設計.pdf

1、近年來，通用航空發(fā)展非常迅速。在通用航空飛行器中，19座級渦輪螺旋槳飛機在經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)及條件有限的機場和簡易機場廣泛地使用。哈飛公司的運12系列飛機依托其成熟的設計、卓越的性能、高質(zhì)量的工藝制造水平贏得了國內(nèi)外廣泛的市場。本文所述的運12 F飛機是哈飛公司依托運12系列飛機型號基礎上采用數(shù)字化技術研發(fā)的新一代雙發(fā)渦輪螺旋槳短途支線飛機，通過損傷容限等先進技術的應用，搭載了更為先進的綜合航空電子設備，解決了運12暴露的問題，代表著國內(nèi)最

2、先進的技術集合。
　　本文以運12F型飛機機身結(jié)構(gòu)設計為背景，對設計、計算及驗證技術進行了深入研究，通過整機數(shù)字化電子樣機技術和模塊化設計技術的應用，對主結(jié)構(gòu)按功能擴展預留進行布局，充分考慮用戶的改裝需要，稍加改裝即可用于客貨運輸、航空攝影、地質(zhì)勘探、農(nóng)林播種、醫(yī)療救護、教練機等多種用途，綜合設計、制造、運輸和維護等因素，對飛機結(jié)構(gòu)進行合理分解，劃出多層級功能模塊。通過對損傷容限設計技術的研究以及強化技術等新技術的應用，使結(jié)構(gòu)傳力