Y12F型飛機(jī)起落架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì).pdf

1、起落架設(shè)計(jì)是飛機(jī)設(shè)計(jì)中最基礎(chǔ)的領(lǐng)域之一，對(duì)起落架進(jìn)行合理設(shè)計(jì)是飛機(jī)實(shí)現(xiàn)安全起降的重要保障。
　　本文以Y12F型飛機(jī)起落架設(shè)計(jì)為對(duì)象，針對(duì)該型飛行器自身特點(diǎn)，設(shè)計(jì)了一套適用于該型飛行器的起落架總體方案。通過(guò)計(jì)算全機(jī)載荷分配及所需滿足的限制因素確定了前主起落架安裝位置，依據(jù)滿足收放空間的要求設(shè)計(jì)了一套合理的收放機(jī)構(gòu)，利用液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)為動(dòng)力源設(shè)計(jì)一套收放作動(dòng)筒，為滿足前輪操縱技術(shù)要求，設(shè)計(jì)了一種先進(jìn)的數(shù)字電傳式前輪操縱系統(tǒng)，新型數(shù)字電

2、傳前輪操縱系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性高、重量輕、易于維護(hù)的特點(diǎn)，具有重要的工程應(yīng)用價(jià)值，并對(duì)前主起落架緩沖系統(tǒng)進(jìn)行了初步設(shè)計(jì)及試驗(yàn)驗(yàn)證。其中，利用液壓驅(qū)動(dòng)為動(dòng)力源設(shè)計(jì)一套收放作動(dòng)筒，實(shí)現(xiàn)了起落架正常收放。
　　依據(jù)以上設(shè)計(jì)方案，本文完成了Y12F型飛機(jī)著陸裝置三維數(shù)字模型的建立。利用CATIA軟件建立三維數(shù)模，構(gòu)建起落架模型，通過(guò)幾何分析，建立計(jì)算公式，完成起落架各項(xiàng)參數(shù)的初步計(jì)算。通過(guò)落震試驗(yàn)對(duì)緩沖器參數(shù)進(jìn)行了驗(yàn)證，驗(yàn)證結(jié)果表明滿