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文檔簡介
1、該文應(yīng)用升力面理論求解螺旋槳修割后的水動力性能.基于Green公式和薄翼理論假設(shè)導(dǎo)出的升力面方法,采用在螺旋槳拱弧面上分布離散渦、源布置方法預(yù)報均勻流場中的螺旋槳的定常性能,螺旋槳尾渦面上壓力連續(xù)性條件采用近似的Kutta條件處理.該文主要是考慮螺旋槳出現(xiàn)負(fù)荷過重時如何處理的問題,所以采用槳葉隨邊切割并在葉面處將翼型修順的方式,實質(zhì)上是切割后導(dǎo)致螺旋槳實效螺距的減小,從而使螺旋槳吸收的轉(zhuǎn)矩降低來達(dá)到主機負(fù)荷降低的目的.因為在0.5R以外
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