4190柴油機燃燒系統(tǒng)參數(shù)優(yōu)化匹配的多維仿真研究.pdf

1、石油資源的日益短缺和排放法規(guī)的要求越來越嚴格對船舶柴油機的經(jīng)濟性和排放性提出了更高的要求。柴油機的經(jīng)濟性和排放性主要取決于其缸內(nèi)的燃燒過程，而柴油機缸內(nèi)燃燒過程又受到油、氣、室系統(tǒng)多個參數(shù)的制約和影響，本文就是基于學院4190柴油機實驗平臺，利用CFD軟件FIRE建立柴油機缸內(nèi)工作工程的仿真模型，在模型正確的基礎(chǔ)上，研究了油、氣、室三系統(tǒng)參數(shù)變化對缸內(nèi)燃燒過程及排放的影響規(guī)律，并對燃燒系統(tǒng)參數(shù)進行了優(yōu)化匹配的研究。
　　首先，通過

2、柴油機臺架試驗以及BOOST模型計算得到仿真的初始條件和邊界條件，利用FIRE軟件，建立4190柴油機高壓循環(huán)的仿真模型，利用該模型對柴油機高壓循環(huán)進行仿真計算，通過與實驗缸壓的對比驗證模型的正確性。
　　其次，采用單參數(shù)輪換的方法分別研究了柴油機燃燒室結(jié)構(gòu)參數(shù)中的喉口直徑、凸臺高度、凹坑半徑，燃油噴射系統(tǒng)參數(shù)中的噴孔直徑、噴油提前角、油束夾角以及進氣參數(shù)中的渦流比對燃燒過程和排放性能的影響。
　　最后，對燃燒系統(tǒng)參數(shù)之間的