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  • 縮皮帶<em>機(jī)尾</em>措施5

    縮皮帶<em>機(jī)尾</em>措施 縮皮帶機(jī)尾措施(5頁(yè))

    西翼集中運(yùn)輸巷皮帶機(jī)縮機(jī)尾安全技術(shù)措施一、概況根據(jù)礦生產(chǎn)計(jì)劃安排,由機(jī)電科保運(yùn)工區(qū)對(duì)西翼集中運(yùn)輸巷皮帶機(jī)進(jìn)行縮機(jī)尾施工,縮短位置在與西翼煤集中運(yùn)輸上山機(jī)頭搭接處后6米范圍內(nèi)。為確??s短皮帶期間的施工安全,特編制本措施以指導(dǎo)生產(chǎn)。二、皮帶機(jī)縮機(jī)尾順序...

    下載價(jià)格:5 賞幣 / 發(fā)布人: 畢業(yè)設(shè)計(jì) / 發(fā)布時(shí)間:2024-03-06 / 7人氣

  • 盾構(gòu)<em>機(jī)尾</em>刷更換方案9

    盾構(gòu)<em>機(jī)尾</em>刷更換方案 盾構(gòu)機(jī)尾刷更換方案(9頁(yè))

    S623S623盾構(gòu)機(jī)尾刷更換方案盾構(gòu)機(jī)尾刷更換方案廣深港客運(yùn)專線深港連接隧道位于深圳市中南部福田區(qū),深圳市會(huì)展中心至福田保稅區(qū)一帶,線路大致南北向,線路穿越深圳市中心城區(qū),過深圳河進(jìn)入香港米埔濕地,最后到達(dá)香港米埔豎井。一、工程概況一、工程概況廣深港客...

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  • 發(fā)電<em>機(jī)尾</em>氣凈化10

    發(fā)電<em>機(jī)尾</em>氣凈化 發(fā)電機(jī)尾氣凈化(10頁(yè))

    東莞泰德燈飾廠發(fā)電機(jī)尾氣處理工程方案設(shè)計(jì)東莞市華聯(lián)環(huán)保工程有限公司12008年03月東莞泰德燈飾廠發(fā)電機(jī)尾氣處理工程設(shè)計(jì)說明書一、項(xiàng)目概述東莞泰德燈飾廠,位于廣東省東莞市黃江長(zhǎng)龍管理區(qū)是一個(gè)實(shí)力雄厚的燈飾產(chǎn)品的生產(chǎn)廠家。生產(chǎn)需要,設(shè)有一座發(fā)電機(jī)房,裝有4...

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  • 0905<em>機(jī)尾</em>支架回撤措施10

    0905<em>機(jī)尾</em>支架回撤措施 0905機(jī)尾支架回撤措施(10頁(yè))

    1神華烏海能源公烏素煤業(yè)公司北采0905工作面機(jī)尾回撤支架、溜槽安全技術(shù)措施單位;采煤二隊(duì)負(fù)責(zé)人編制人何文杰時(shí)間2011年11月28號(hào)3北采0905工作面機(jī)尾回撤支架、溜槽安全技術(shù)措施一、工作面概況北采0905工作面在生產(chǎn)過程中由于工作面坡度變小,工作面溜子機(jī)尾距回風(fēng)...

    下載價(jià)格:6 賞幣 / 發(fā)布人: 畢業(yè)設(shè)計(jì) / 發(fā)布時(shí)間:2024-03-06 / 15人氣

  • 風(fēng)力<em>機(jī)尾</em>流效應(yīng)數(shù)值模擬研究.pdf152

    風(fēng)力<em>機(jī)尾</em>流效應(yīng)數(shù)值模擬研究.pdf 風(fēng)力機(jī)尾流效應(yīng)數(shù)值模擬研究.pdf(152頁(yè))

    中圖分類號(hào)O357,TK83論文編號(hào)102870116B047學(xué)科分類號(hào)080103博士學(xué)位論文風(fēng)力機(jī)尾流效應(yīng)數(shù)值模擬研究研究生姓名楊祥生學(xué)科、專業(yè)流體力學(xué)研究方向風(fēng)工程與工業(yè)空氣動(dòng)力學(xué)指導(dǎo)教師趙寧教授南京航空航天大學(xué)研究生院航空宇航學(xué)院二О一六年十月NANJINGUNIVERSITYOFAERO...

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  • 托輥皮帶機(jī)<em>機(jī)尾</em>的設(shè)計(jì)53
  • 風(fēng)力<em>機(jī)尾</em>流流場(chǎng)的數(shù)值模擬112

    風(fēng)力<em>機(jī)尾</em>流流場(chǎng)的數(shù)值模擬 風(fēng)力機(jī)尾流流場(chǎng)的數(shù)值模擬(112頁(yè))

    中圖分類號(hào)V2113論文編號(hào)102870113S017學(xué)科分類號(hào)080103碩士學(xué)位論文風(fēng)力機(jī)尾流流場(chǎng)的數(shù)值模擬研究生姓名朱翀學(xué)科、專業(yè)流體力學(xué)研究方向計(jì)算流體力學(xué)指導(dǎo)教師王同光教授南京航空航天大學(xué)研究生院航空宇航學(xué)院二О一二年十二月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSANDASTR...

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  • 柴油<em>機(jī)尾</em>氣凈化特點(diǎn)及原理4

    柴油<em>機(jī)尾</em>氣凈化特點(diǎn)及原理 柴油機(jī)尾氣凈化特點(diǎn)及原理(4頁(yè))

    柴油叉車尾氣危害巨大,世界上很多國(guó)家現(xiàn)都針對(duì)這個(gè)問題研究出很多種解決方案,其中應(yīng)用最為廣泛的有四種SCR、DPF以及直通式的DOC叉車直通式尾氣凈化器(DOC、FTF)都是由金屬制催化劑載體元件和高厚度不銹鋼殼體組成。MINEX直通式過濾器是個(gè)革命性的專利產(chǎn)品直通式...

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  • 小型通用汽油<em>機(jī)尾</em>氣排放控制.pdf62

    小型通用汽油<em>機(jī)尾</em>氣排放控制.pdf 小型通用汽油機(jī)尾氣排放控制.pdf(62頁(yè))

    本文就市場(chǎng)需求量較大的G200F通用汽油機(jī)尾氣排放控制進(jìn)行研究,分析國(guó)內(nèi)外競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品的排放性能與控制方法,結(jié)合本專業(yè)所學(xué)知識(shí),從企業(yè)實(shí)際需求出發(fā),通過燃燒室優(yōu)化,活塞活塞環(huán)組合優(yōu)化,化油器匹配等技術(shù)手段,展開了一系列機(jī)內(nèi)凈化改進(jìn)措施,取得了以下成果1通用...

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  • 風(fēng)場(chǎng)與風(fēng)力<em>機(jī)尾</em>流模型研究.pdf71

    風(fēng)場(chǎng)與風(fēng)力<em>機(jī)尾</em>流模型研究.pdf 風(fēng)場(chǎng)與風(fēng)力機(jī)尾流模型研究.pdf(71頁(yè))

    蘭州理工大學(xué)碩士學(xué)位論文風(fēng)場(chǎng)與風(fēng)力機(jī)尾流模型研究姓名陳曉明申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)流體機(jī)械及工程指導(dǎo)教師李仁年20100419風(fēng)場(chǎng)‘J風(fēng)力機(jī)尾流模型研究ABSTRACTWINDPOWERGENERATIONTECHNOLOGYASANEWENERGYTECHNOLOGYHASPRELIMINARILYMATUREINRECENTYEARSINCHINATHEARTI...

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  • 風(fēng)力<em>機(jī)尾</em>流流場(chǎng)的數(shù)值模擬.pdf112

    風(fēng)力<em>機(jī)尾</em>流流場(chǎng)的數(shù)值模擬.pdf 風(fēng)力機(jī)尾流流場(chǎng)的數(shù)值模擬.pdf(112頁(yè))

    風(fēng)力機(jī)尾流效應(yīng)正嚴(yán)重制約著風(fēng)場(chǎng)整體的發(fā)電效率,深入研究風(fēng)力機(jī)尾流發(fā)展規(guī)律是非常具有意義的課題。通常使用計(jì)算流體力學(xué)CFD方法對(duì)風(fēng)力機(jī)尾流流場(chǎng)進(jìn)行數(shù)值模擬,但是由于其所需計(jì)算資源多,很難模擬風(fēng)場(chǎng)中風(fēng)力機(jī)群的情況。因此本文使用廣義致動(dòng)盤方法和致動(dòng)線方法對(duì)...

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  • 自移式<em>機(jī)尾</em>樣機(jī)研究及其結(jié)構(gòu)改進(jìn).pdf78

    自移式<em>機(jī)尾</em>樣機(jī)研究及其結(jié)構(gòu)改進(jìn).pdf 自移式機(jī)尾樣機(jī)研究及其結(jié)構(gòu)改進(jìn).pdf(78頁(yè))

    自移式機(jī)尾是可伸縮帶式輸送機(jī)的主要部件??缮炜s帶式輸送機(jī)采用自移式機(jī)尾與自動(dòng)拉緊裝置相互配合,可實(shí)現(xiàn)在輸送機(jī)不停機(jī)的情況下快速地移動(dòng)機(jī)尾,從而減少輸送機(jī)機(jī)尾移動(dòng)的輔助工作時(shí)間和停車時(shí)間,簡(jiǎn)化了輸送機(jī)機(jī)尾與工作面轉(zhuǎn)載機(jī)的搭載配合流程,從提高了整個(gè)綜...

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  • 風(fēng)<em>機(jī)尾</em>流預(yù)測(cè)及風(fēng)場(chǎng)排布優(yōu)化.pdf75

    風(fēng)<em>機(jī)尾</em>流預(yù)測(cè)及風(fēng)場(chǎng)排布優(yōu)化.pdf 風(fēng)機(jī)尾流預(yù)測(cè)及風(fēng)場(chǎng)排布優(yōu)化.pdf(75頁(yè))

    風(fēng)能是一種清潔、安全、儲(chǔ)藏量大且分布廣泛的可再生能源。通過風(fēng)力發(fā)電機(jī)獲取風(fēng)能時(shí),會(huì)產(chǎn)生尾流效應(yīng),降低風(fēng)場(chǎng)整體發(fā)電效率。因此,對(duì)于風(fēng)機(jī)尾流效應(yīng)的研究具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。同時(shí),亟待提出風(fēng)場(chǎng)排布的優(yōu)化方法以避免尾流效應(yīng)的影響、提升風(fēng)場(chǎng)整體效率。本文首先...

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  • 456<em>機(jī)尾</em>延長(zhǎng)段延車接架就位措施6

    456<em>機(jī)尾</em>延長(zhǎng)段延車接架就位措施 456機(jī)尾延長(zhǎng)段延車接架就位措施(6頁(yè))

    456工作面安全技術(shù)措施456CS41456456綜采工作面外段切眼延車、支架對(duì)接補(bǔ)充安全技術(shù)措施綜采工作面外段切眼延車、支架對(duì)接補(bǔ)充安全技術(shù)措施一、工作面情況簡(jiǎn)述一、工作面情況簡(jiǎn)述1、工作面位置及周圍地質(zhì)情況456工作面位于45采區(qū)北翼的東部邊緣,風(fēng)巷掘進(jìn)過程中,由...

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  • 皮帶機(jī)<em>機(jī)尾</em>自動(dòng)清煤裝置4
  • 風(fēng)電場(chǎng)中風(fēng)力<em>機(jī)尾</em>流模型研究.pdf60

    風(fēng)電場(chǎng)中風(fēng)力<em>機(jī)尾</em>流模型研究.pdf 風(fēng)電場(chǎng)中風(fēng)力機(jī)尾流模型研究.pdf(60頁(yè))

    風(fēng)力發(fā)電在世界范圍內(nèi)快速發(fā)展大規(guī)模風(fēng)電場(chǎng)、大容量風(fēng)電機(jī)組日益成為當(dāng)今風(fēng)電開發(fā)的主流。這不可避免的帶來了一些新的問題尾流效應(yīng)就是其中之一尾流不僅對(duì)風(fēng)力機(jī)的出力有影響并且對(duì)風(fēng)力機(jī)的結(jié)構(gòu)疲勞也有影響。充分考慮風(fēng)電場(chǎng)內(nèi)風(fēng)力機(jī)尾流間的相互影響是開展風(fēng)場(chǎng)微觀...

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  • 直升<em>機(jī)尾</em>部升力面組合設(shè)計(jì)方法研究.pdf82

    直升<em>機(jī)尾</em>部升力面組合設(shè)計(jì)方法研究.pdf 直升機(jī)尾部升力面組合設(shè)計(jì)方法研究.pdf(82頁(yè))

    中圖分類號(hào)V224論文編號(hào)102870113S309學(xué)科分類號(hào)082501碩士學(xué)位論文直升機(jī)尾部升力面組合設(shè)計(jì)方法研究研究生姓名梁鵬學(xué)科、專業(yè)航空宇航科學(xué)與技術(shù)(直升機(jī)工程)研究方向直升機(jī)仿真指導(dǎo)教師孫傳偉副研究員南京航空航天大學(xué)研究生院航空宇航學(xué)院二О一二年十二月NANJ...

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  • 自移式<em>機(jī)尾</em>自動(dòng)調(diào)平系統(tǒng)的研究.pdf88

    自移式<em>機(jī)尾</em>自動(dòng)調(diào)平系統(tǒng)的研究.pdf 自移式機(jī)尾自動(dòng)調(diào)平系統(tǒng)的研究.pdf(88頁(yè))

    自移式機(jī)尾是綜采工作面可伸縮帶式輸送機(jī)的重要連接部件。自移式機(jī)尾在井下工作時(shí),由于順槽底板不平整、輸送帶跑偏、轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭歪斜等情況的存在,常常需要通過調(diào)平處理使相關(guān)設(shè)備保持正常工作狀態(tài)。目前井下對(duì)機(jī)尾的調(diào)平通常是手動(dòng)操作,調(diào)平效率低、耗時(shí)長(zhǎng)、精度...

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  • 薄煤層膠帶機(jī)自移<em>機(jī)尾</em>的設(shè)計(jì)開發(fā).pdf53

    薄煤層膠帶機(jī)自移<em>機(jī)尾</em>的設(shè)計(jì)開發(fā).pdf 薄煤層膠帶機(jī)自移機(jī)尾的設(shè)計(jì)開發(fā).pdf(53頁(yè))

    隨著煤礦綜采機(jī)械化的發(fā)展,很多適于礦井開采的中厚、厚煤層逐漸減少,而我國(guó)的中薄煤層分布廣泛,為了保證資源的可持續(xù)利用,薄煤層的開采成為煤炭企業(yè)關(guān)注的熱點(diǎn)。自移機(jī)尾是工作面順槽運(yùn)輸設(shè)備的重要組成部分,用來連接橋式轉(zhuǎn)載機(jī)和輸送機(jī),是工作面高產(chǎn)高效的保...

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  • 基于OGRE粒子系統(tǒng)的飛<em>機(jī)尾</em>焰紅外仿真.pdf69

    基于OGRE粒子系統(tǒng)的飛<em>機(jī)尾</em>焰紅外仿真.pdf 基于OGRE粒子系統(tǒng)的飛機(jī)尾焰紅外仿真.pdf(69頁(yè))

    飛機(jī)尾焰是飛機(jī)最重要的紅外輻射源,并且飛機(jī)尾焰的形狀具有不規(guī)則性,所以飛機(jī)尾焰的紅外仿真在紅外場(chǎng)景仿真中是重點(diǎn)也是難點(diǎn)。本文研究的尾焰紅外仿真方法主要基于OGRE的粒子系統(tǒng)。首先,利用逐線積分法計(jì)算宏觀上飛機(jī)尾焰的紅外輻射,也就是把飛機(jī)看做質(zhì)點(diǎn)時(shí)飛機(jī)...

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