直升機尾部升力面組合設(shè)計方法研究.pdf

1、直升機的尾部升力面承擔(dān)著提供俯仰和航向穩(wěn)定性的重要作用，是保證直升機具有良好的俯仰和航向通道飛行品質(zhì)的重要部件。型號研制的經(jīng)驗表明，從型號設(shè)計、試飛到批量生產(chǎn)的全過程中，尾部升力面均需要經(jīng)過反復(fù)多次、多年的修改。
　　本文首先分析了尾部升力面的氣動環(huán)境和工作原理，依據(jù)外文文獻和相關(guān)設(shè)計資料，總結(jié)得到評價尾部升力面設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計參數(shù)體系。根據(jù)西科斯基直升機公司平尾設(shè)計的經(jīng)驗公式，分析了國內(nèi)型號的直升機平尾設(shè)計參數(shù)，并做出評價。其次

2、，本文以黑鷹直升機為例，基于FLIGHTLAB軟件建立了黑鷹直升機飛行動力學(xué)數(shù)學(xué)模型并開展了模型驗證工作，在此基礎(chǔ)上針對固定平尾的設(shè)計方案分別建模，開展了初步的配平對比計算和動穩(wěn)定性分析工作，并簡要比較了固定平尾和全動平尾設(shè)計，接著分析了黑鷹直升機的全動平尾控制律。
　　最后，以S-269C型直升機特殊的V形復(fù)合式尾部升力面為例，為適應(yīng)新的使用要求，提出了一種改進的尾部設(shè)計方案，并基于FLIGHTLAB軟件開展了建模和對比計算工作