多跑道機(jī)場(chǎng)容量研究.pdf

1、隨著空中交通流量的持續(xù)增長(zhǎng)，各項(xiàng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明航班延誤日益嚴(yán)重。通過對(duì)多跑道機(jī)場(chǎng)容量的研究，不僅能夠找出限制容量的瓶頸所在，提出增強(qiáng)容量的方法，繼而提高終端區(qū)的運(yùn)行效率，還可以大大改善和提高全國空中交通系統(tǒng)的服務(wù)能力。本文通過對(duì)多跑道機(jī)場(chǎng)運(yùn)行環(huán)境的研究，研究了單跑道、平行雙跑道、近距平行雙跑道、平行三跑道、平行四跑道及交叉跑道等多種多跑道構(gòu)型下的容量模型并引用實(shí)例分析，同時(shí)通過對(duì)比分析不同跑道條數(shù)下的跑道容量及利用率，提出了幾種增強(qiáng)容量的

2、方法，并且設(shè)計(jì)了優(yōu)化算法提高容量的利用率。
　　本文首先闡述了多跑道機(jī)場(chǎng)系統(tǒng)、航空器進(jìn)離場(chǎng)過程，機(jī)場(chǎng)和跑道容量的概念，影響機(jī)場(chǎng)、跑道容量的因素等,得出結(jié)論-跑道容量是機(jī)場(chǎng)容量的關(guān)鍵制約因素。接著分析各種多跑道構(gòu)型的運(yùn)行模式，以及每種運(yùn)行模式對(duì)跑道容量的影響，研究了平行雙跑道和近距平行雙跑道的容量模型，重點(diǎn)研究討論了平行三跑道的容量評(píng)估模型，并考慮了跑道穿越問題?；谝陨系姆治?，運(yùn)用首都機(jī)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)例驗(yàn)證該模型的可行性。最后通過改善一