水平地震荷載作用下斜坡路基動力響應(yīng).pdf

1、隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路作為交通運(yùn)輸體系中的重要組成部分，其發(fā)揮的作用日趨明顯。我國西南地區(qū)多山，地質(zhì)條件復(fù)雜，且西南山區(qū)的道路普遍穿越高烈度地震區(qū)域，隨著西部大開發(fā)的有序進(jìn)行，迫切要求公路網(wǎng)的建設(shè)延伸到西部山區(qū)，在山區(qū)公路的建設(shè)過程中必然會遇到在斜坡地基上修筑路基，乃至高填方路基，因此有必要對斜坡路基在地震動力荷載作用下的動力響應(yīng)進(jìn)行深入的研究。其次，由于巖土材料本構(gòu)關(guān)系復(fù)雜，加之地震荷載的隨機(jī)性，故地震荷載作用下斜坡路基結(jié)構(gòu)

2、的動力響應(yīng)問題是一個復(fù)雜的問題，涉及到多學(xué)科，目前對其進(jìn)行的研究還很不成熟。由于在震后搶險救災(zāi)時，公路也發(fā)揮著極為重要的作用。路基結(jié)構(gòu)作為公路結(jié)構(gòu)中的重要組成部分，如果在地震時遭到破壞，則勢必會給抗震救災(zāi)工作帶來諸多不便。因此對斜坡路基在地震荷載作用下的動力響應(yīng)進(jìn)行研究，能夠?yàn)楣返臎Q策、設(shè)計和施工提供技術(shù)上的支持，豐富現(xiàn)有的抗震設(shè)計的理論成果，故這一研究具有重要的理論意義和實(shí)踐意義。本文在閱讀大量文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國的抗震設(shè)計規(guī)范，

3、建立標(biāo)準(zhǔn)計算模型，采用動力有限元法，系統(tǒng)地對斜坡路堤結(jié)構(gòu)在水平地震荷載作用下的動力響應(yīng)進(jìn)行研究。主要內(nèi)容和成果如下：
　　 (1)分析水平地震荷載作用下斜坡路基結(jié)構(gòu)的整體變形。
　　 (2)分析斜坡路基(沿路堤中心線垂直方向、同一高度沿水平方向、沿路堤邊坡分別設(shè)置監(jiān)測點(diǎn))在水平地震荷載作用下加速度、速度、位移的變化規(guī)律。
　　 (3)分析地面橫坡、路堤填筑高度、地震烈度三個敏感性因素對斜坡路堤結(jié)構(gòu)動力穩(wěn)定性及動力