關(guān)于擋土墻水平地震作用下動(dòng)力分布系數(shù)的研究.pdf

1、隨著公路工程的通車?yán)锍萄杆僭黾?技術(shù)等級(jí)大幅度提高,公路建設(shè)取得了巨大的成就.國(guó)內(nèi)外震害表明了公路抗震必要性,而擋土墻破壞常常是地震中公路破壞的重要原因.中國(guó)正處于第五個(gè)地震活躍期,抗震工作十分重要.中國(guó)現(xiàn)行《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ 004-89)己使用十多年,在這期間,公路建設(shè)的規(guī)模大大超過(guò)此前.規(guī)范的部分內(nèi)容已落后于時(shí)代、落后于地震工程科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,不能很好的滿足中國(guó)的公路工程的建設(shè)和發(fā)展.為此,迫切需要更新,采用更先進(jìn)、

2、成熟的理論和方法.目前規(guī)范由于受到各種條件限制,所用的動(dòng)力分析方法主要是擬靜力法(簡(jiǎn)稱靜力法),所規(guī)定的動(dòng)力分布系數(shù)僅僅限于重力式擋土墻,而輕型擋土墻應(yīng)用日益廣泛,隨著波動(dòng)有限元理論和時(shí)程分析法的發(fā)展,使得輕型擋土墻的動(dòng)力分析成為有待深入研究的課題.結(jié)合規(guī)范(JTJ 004—89)的修編,該文在總結(jié)已有研究成果的基礎(chǔ)上,對(duì)公路抗震規(guī)范中的擋土墻在水平地震作用下沿墻高的分布系數(shù)進(jìn)行研究,對(duì)抗震規(guī)范的修訂工作提供參考.經(jīng)計(jì)算分析和研究,該文

3、的主要工作為:1、論述了該課題的理論意義和現(xiàn)實(shí)意義,總結(jié)了各種土體動(dòng)力本構(gòu)模型和土—結(jié)構(gòu)動(dòng)力分析方法,并選取了適用于擋土墻的本構(gòu)模型和分析方法.2、綜合評(píng)述國(guó)內(nèi)外公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范中地震作用計(jì)算方法,分析了中國(guó)現(xiàn)行公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范中擋土墻的抗震驗(yàn)算方法,指出存在的問題和解決這些問題的必要性.3、選用針對(duì)地震烈度6、7、8、9合成的總共7條地震動(dòng)時(shí)程,選取具有代表性的懸臂式擋土墻,利用波動(dòng)有限元程序分析地震反應(yīng),研究了系統(tǒng)的地震反應(yīng)