金屬帶無級(jí)變速器功率損失機(jī)理及其跑偏控制策略研究.pdf

1、　　無級(jí)變速傳動(dòng)(Continuously Variable Transmission)是當(dāng)下汽車最理想的動(dòng)力傳動(dòng)方式，它以獨(dú)特的變速方式實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)-變速器-道路環(huán)境的最佳匹配。避免了傳統(tǒng)的齒輪傳動(dòng)比不連續(xù)和零件數(shù)量過多的缺點(diǎn)，其具有傳動(dòng)比連續(xù)、動(dòng)力傳遞平穩(wěn)、操縱方便等特點(diǎn)，真正實(shí)現(xiàn)了汽車的無級(jí)變速。在各種無級(jí)變速器中，金屬帶式無級(jí)變速器是汽車比較理想的的變速傳動(dòng)裝置，與其他自動(dòng)變速器相比，具有性能優(yōu)良，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低廉等優(yōu)點(diǎn)。但是

2、金屬帶式無級(jí)變速傳動(dòng)中金屬鋼帶的軸向偏斜是金屬帶式無級(jí)變速傳動(dòng)特定變速方式的必然結(jié)果。金屬帶的軸向偏斜會(huì)導(dǎo)致金屬帶與帶輪的相互滑移和附加磨損，減小軸向夾緊力，消耗額外能量，造成額外的功率損失，這將直接影響其傳動(dòng)的性能和傳動(dòng)效率，在偏移量較大時(shí)，將使金屬傳動(dòng)帶、帶輪嚴(yán)重磨損，導(dǎo)致金屬帶式CVT不能正常工作，因此必須予以減小或消除。
　　本文首先介紹了金屬帶式無級(jí)變速器的基本結(jié)構(gòu)及其工作原理。并以VDT公司的P811型金屬帶為研究對(duì)

3、象，分析了金屬帶式CVT在運(yùn)動(dòng)過程中的軸向偏斜，揭示了其偏斜的基本原理。針對(duì)金屬帶帶長和偏斜量的確定方法，文中使用了兩種方法對(duì)其進(jìn)行數(shù)值計(jì)算，并對(duì)所得的結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析。文中還對(duì)金屬帶式無級(jí)變速器的功率損失原因進(jìn)行了分析，并主要分析金屬帶式無級(jí)變速器由于軸向偏斜產(chǎn)生的功率損失，推導(dǎo)出由于軸向偏斜產(chǎn)生的功率損失計(jì)算公式。其次對(duì)減小軸向偏斜的兩種方法進(jìn)行分析及比較，從提高傳遞效率的角度出發(fā)，提出通過彌補(bǔ)夾緊力來減小軸向偏斜對(duì)傳遞效率的影響。