飛機起落架地面滑行試驗系統(tǒng)設計.pdf

1、飛機起落架動力特性研究是飛機設計中的一個重要環(huán)節(jié)，由于起落架對道路不平度激勵的響應及受道面影響具有一定的復雜性，目前在試驗和理論方面對飛機起落架動力特性研究還很不完善。因此，設計一套飛機起落架地面滑行試驗系統(tǒng)來研究起落架動力特性具有重要的理論意義和工程實用價值。 本文從能真實反映起落架的滑行過程全貌出發(fā)，提出了飛機起落架地面滑行試驗系統(tǒng)的設計方案，并論證了本系統(tǒng)采用半物理仿真方法的優(yōu)勢。 設計了試驗系統(tǒng)臺架結構，并根

2、據有限元法及MSC.Patran/Nastran軟件對臺架進行了力學特性分析。靜力分析中，找出應力最大值區(qū)域,并進行了相應的改進。模態(tài)分析中,計算和分析了試驗臺架的固有頻率和振型。并對其進行靜力和模態(tài)優(yōu)化，分析出了其最優(yōu)的結構參數。 對試驗系統(tǒng)的液壓部分進行了設計。通過分析飛機起落架滑跑過程中的動力學特性，得出了飛機起落架滑跑的負載特性曲線，據此確定液壓系統(tǒng)方案、擬定液壓系統(tǒng)圖、選定液壓元件。最后在MSC.EASY5仿真軟件平