機場鳥擊防治策略的研究及鳥擊安全評估系統(tǒng)的設計與開發(fā).pdf

1、鳥擊(Birdstrike)是指飛機在起飛、飛行或降落過程中被鳥類撞擊而發(fā)生的飛行安全事故或事故征候。隨著航空業(yè)的發(fā)展，鳥擊已經成為威脅機場飛行安全的主要因素之一[1-4]。研究表明，絕大多數(shù)鳥擊事故發(fā)生在機場及其附近空域[5-6]，主要發(fā)生于飛機的起飛滑跑、爬升、進近和著陸滑行階段。因此機場及附近地區(qū)應是鳥擊防治工作的重點區(qū)域。 本研究即是以虹橋國際機場鳥類群落為主要研究對象，在全面調查的基礎上系統(tǒng)地分析機場及其周邊地區(qū)中鳥類

2、群落及其與棲息地環(huán)境之間的關系，從理論和實踐兩個方面探討了機場鳥擊防治策略；根據(jù)調查結果，結合機場的實際情況，設計并開發(fā)了虹橋機場鳥擊安全評估系統(tǒng)，對機場范圍內的鳥類對機場飛行安全的威脅程度進行評估，并提供相應的鳥擊防治措施。本研究的特色：①機場的夜間鳥擊防治研究在國內外都是空白。我們根據(jù)機場地區(qū)的衛(wèi)星遙感圖，確定機場周邊地區(qū)中夜行性鳥類可能棲息的地點，通過日間調查確定機場周邊地區(qū)的夜行性鳥類的種群、數(shù)量以及活動規(guī)律，夜間則在機場留守，

3、借助夜視望遠鏡觀察夜間在機場飛行區(qū)活動的夜行性鳥類和棲息于機場飛行區(qū)的鳥類，并結合鳥類食性分析分析夜間鳥害情況；②國內還沒有一整套關于機場鳥害的評估標準。我們借鑒了環(huán)境質量評價方法，將綜合評價法引入機場鳥害的安全評估中，并在此基礎上建立了虹橋國際機場鳥擊安全評估體系。本研究主要結論如下： 1.虹橋機場及其周邊地區(qū)鳥情調查：在機場及其周邊地區(qū)的四種生境中，林地生境的鳥類多樣性指數(shù)和均勻性指數(shù)最大，密度最高，優(yōu)勢度最低。鳥類多樣性和

4、密度依次是：林地生境＞水塘和魚塘生境＞草地生境＞居民點生境；農場水塘和魚塘生境的鳥類群落與土道面綠地相似性系數(shù)最大；麻雀、紅隼、家鴿、家燕、珠頸斑鳩和棕背伯勞是日間對飛行安全影響較大的鳥類，夜鷺是夜間對飛行安全影響較大的鳥類。 2.機場吸引鳥類的因素分析：①食物因素；②水源因素；③棲息地因素；④遷徙和飛行因素；⑤氣候和天氣因素；⑥人為因素。 3.機場附近地區(qū)鳥類棲息地選擇研究：鳥類傾向于選擇油料庫、彈藥庫和外環(huán)線這樣綠化

5、較好且人為干擾較少的生境。鳥類種類和多樣性與綠地覆蓋率呈正相關，鳥類密度與綠地覆蓋率呈顯著的正相關，植被種類與鳥類密度呈正相關，鳥類種類、多樣性和密度與人為干擾呈顯著的負相關。 4.機場鳥擊防治策略研究：總結了鳥害防治的措施與經驗，指出了當前機場鳥害防治工作中存在的問題和不足，并提出了進一步做好鳥害防治工作的幾點建議：從空間、時間以及人的意識三個方面構建機場鳥害綜合防治體系。 5.鳥擊安全評估系統(tǒng)的設計與開發(fā)：借助層次分