某型飛機(jī)中央翼模擬量與數(shù)字量協(xié)調(diào)裝配技術(shù)研究.pdf

1、隨著當(dāng)今科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，數(shù)字信息化技術(shù)已經(jīng)達(dá)到很高的水平，并已應(yīng)用到航空飛機(jī)制造業(yè)。當(dāng)代世界上一些高科技國(guó)家在航空飛機(jī)的裝配制造上已全部采用數(shù)字化制造技術(shù)，而我國(guó)目前還處在模擬量向數(shù)字量制造的過(guò)渡階段，這使得研究模擬量與數(shù)字量制造方式的協(xié)調(diào)裝配方法，以解決裝配基準(zhǔn)不統(tǒng)一問(wèn)題成為我國(guó)飛機(jī)制造業(yè)迫切需要解決的一個(gè)問(wèn)題。該協(xié)調(diào)裝配方法的研究不僅對(duì)我國(guó)現(xiàn)階段具有重要意義，對(duì)我國(guó)未來(lái)全面實(shí)現(xiàn)數(shù)字量制造打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
　　本文以某型飛機(jī)中央

2、翼的協(xié)調(diào)裝配工藝為研究對(duì)象，首先應(yīng)用數(shù)字量與模擬量對(duì)比分析方法，闡述了數(shù)字量協(xié)調(diào)裝配的先進(jìn)性，并針對(duì)某型飛機(jī)的模擬量與數(shù)字量混合裝配工藝進(jìn)行了研究設(shè)計(jì)，證實(shí)了采用數(shù)字量方法制造專(zhuān)用工藝裝備進(jìn)行協(xié)調(diào)裝配，可以解決模擬量與數(shù)字量由于基準(zhǔn)平臺(tái)不統(tǒng)一而無(wú)法完成協(xié)調(diào)裝配的問(wèn)題。
　　應(yīng)用數(shù)字量方式設(shè)計(jì)制造專(zhuān)用工藝裝備的方法，著重闡述CATIA軟件開(kāi)展裝配工裝設(shè)計(jì)的方法，針對(duì)中央翼1＃油箱自身協(xié)調(diào)裝配、1＃油箱與2＃油箱協(xié)調(diào)裝配中進(jìn)行設(shè)計(jì)制造

3、專(zhuān)用工藝裝備的方案，以證實(shí)采用數(shù)字量方法制造專(zhuān)用工藝裝備的方案可以解決中央翼內(nèi)部的協(xié)調(diào)裝配的問(wèn)題。
　　應(yīng)用容差分析和采用數(shù)字量方式設(shè)計(jì)制造定位機(jī)構(gòu)的方法，著重闡述了容差分析在實(shí)際協(xié)調(diào)裝配中的靈活應(yīng)用，并針對(duì)中央翼與前機(jī)身、進(jìn)氣道的協(xié)調(diào)裝配方案進(jìn)行了研究，論證了采用容差分析和數(shù)字量方式設(shè)計(jì)制造定位機(jī)構(gòu)的方案可以解決中央翼外部的協(xié)調(diào)裝配問(wèn)題。
　　通過(guò)對(duì)某型飛機(jī)中央翼模擬量與數(shù)字量協(xié)調(diào)裝配技術(shù)的研究，分析了模擬量與數(shù)字量協(xié)調(diào)裝