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文檔簡介
1、碩士學位論文某型3噸叉車結構有限元分析及減振研究Structurefiniteelementanalysisanddampingresearchofa3tonforklift作者:李甲導師:衛(wèi)良保教授太原科技大學2011年6月摘要摘要隨著物流業(yè)的發(fā)展,叉車作為一種功能廣泛、機動性強的物料搬運裝卸設備,得到越來越廣泛的應用。叉車行業(yè)也進入了一個較快的發(fā)展時期,叉車的研究和設計水平也不斷提高。但是叉車工作過程中的振動和噪聲問題突出,已經成為
2、叉車設計和生產水平進一步提高的瓶頸。目前國內外對車輛振動和噪聲制定的標準越來越嚴格,如何解決振動和噪聲問題成了叉車行業(yè)存在和發(fā)展的關鍵因素。本文以某型3噸叉車為研究對象,對其振動性能進行了探索性研究。按照本文分析的需要以及有限元的建模要求,把該型3噸叉車的整車結構劃分為護頂架、車架、驅動橋、轉向橋和門架起升裝置等關鍵部件。在三維CAD軟件Solidworks中建立各個關鍵部件實體模型,并導入有限元軟件ANSYS系統(tǒng)形成有限元模型。對叉車
3、護頂架分別按照剛性連接和發(fā)動機蓋板懸置兩種方式進行了模態(tài)分析,得到了這些部件的固有頻率和振型。對叉車門架起升裝置按空載和滿載兩種工況進行模態(tài)分析,研究了貨物對門架起升裝置振動性能的影響。對驅動橋、轉向橋和平衡重等進行了振動模態(tài)分析,本文認為這幾個構件在整車分析中可以按梁或質量單元進行簡化。在ANSYS中,通過把各個關鍵部件進行組裝和連接,得到了該型叉車整車模型。對整車模型進行了模態(tài)分析,得到了該型叉車整車的固有頻率和振型。通過各個部件獨
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