航空發(fā)動(dòng)機(jī)加力燃燒室點(diǎn)火過(guò)程檢測(cè)技術(shù)研究.pdf

1、點(diǎn)火檢測(cè)，主要是檢測(cè)火焰是否產(chǎn)生，這一產(chǎn)生過(guò)程是否正常、穩(wěn)定。航空發(fā)動(dòng)機(jī)加力燃燒室點(diǎn)火過(guò)程檢測(cè)可以為航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)人員提供點(diǎn)火過(guò)程的工作狀態(tài)數(shù)據(jù)，有助于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化，提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能。然而，關(guān)于航空發(fā)動(dòng)機(jī)加力燃燒室點(diǎn)火過(guò)程近距離可視化檢測(cè)系統(tǒng)的研究，目前我國(guó)國(guó)內(nèi)仍鮮有報(bào)道。而國(guó)內(nèi)大多數(shù)檢測(cè)機(jī)構(gòu)均使用紫外線點(diǎn)火檢測(cè)器，只能得到“點(diǎn)火”、“未點(diǎn)火”的結(jié)果信息，無(wú)法得到點(diǎn)火過(guò)程的詳細(xì)信息。針對(duì)于此，本文設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了一款基于彩色相機(jī)點(diǎn)火檢測(cè)

2、技術(shù)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)加力燃燒室點(diǎn)火觀測(cè)系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以承受航空發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴氣流高速高壓惡劣環(huán)境，在尾噴口平面外1m~2m處對(duì)加力燃燒室點(diǎn)火過(guò)程進(jìn)行近距離實(shí)時(shí)觀測(cè)。
　　本文首先研究了檢測(cè)系統(tǒng)對(duì)火焰光信息的采集和傳導(dǎo)光路設(shè)計(jì)，提出了透鏡組、光纖、微型相機(jī)等多種傳導(dǎo)光路設(shè)計(jì)方案并進(jìn)行分析，最終確定既滿足性能要求又符合經(jīng)濟(jì)節(jié)約的最優(yōu)可行方案并給出了相關(guān)參數(shù)。在此基礎(chǔ)上結(jié)合觀測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，利用數(shù)值分析軟件fluent設(shè)計(jì)出與觀測(cè)系統(tǒng)匹配的水冷