繩輪柔順裝夾技術(shù)研究及收放線裝置動(dòng)力學(xué)仿真.pdf

1、鋼絲繩作為電網(wǎng)張力架線主要機(jī)具，其性能好壞直接影響施工安全，因此在使用一段時(shí)間后需要對(duì)其進(jìn)行保養(yǎng)。牽引鋼絲繩保養(yǎng)系統(tǒng)通過(guò)對(duì)牽引鋼絲繩的徹底清潔、有效檢測(cè)及上油保養(yǎng)，可延長(zhǎng)其生命周期，確保施工安全。但該系統(tǒng)在使用過(guò)程中出現(xiàn)收、放線設(shè)備繩輪裝夾困難，大負(fù)荷工作時(shí)收線裝置驅(qū)動(dòng)主軸和鍵聯(lián)接部位出現(xiàn)壓潰變形等問(wèn)題。針對(duì)上述問(wèn)題，本文對(duì)鋼絲繩保養(yǎng)系統(tǒng)中收、放線設(shè)備繩輪柔順裝夾技術(shù)進(jìn)行研究，同時(shí)對(duì)收線裝置進(jìn)行動(dòng)力學(xué)仿真分析，并對(duì)其關(guān)鍵零件進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化

2、，主要研究工作如下:
　　(1)深入探討軸孔被動(dòng)柔順裝配原理，針對(duì)繩輪安裝時(shí)出現(xiàn)的繩輪十字卡盤孔中心孔與收、放線裝置夾緊軸不對(duì)中問(wèn)題，進(jìn)行鋼絲繩輪柔順裝夾技術(shù)研究，分析繩輪裝夾定位誤差類型，確定采用被動(dòng)柔順裝配技術(shù)進(jìn)行鋼絲繩輪裝夾定位誤差補(bǔ)償?shù)募夹g(shù)方案，為繩輪柔順裝夾定位誤差補(bǔ)償裝置的設(shè)計(jì)提供理論支持;
　　(2)在研究鋼絲繩輪柔順裝夾技術(shù)基礎(chǔ)上，確定收、放線設(shè)備繩輪柔順裝夾定位誤差補(bǔ)償裝置設(shè)計(jì)方案，通過(guò)必要的設(shè)計(jì)計(jì)算，完成

3、該裝置的平移機(jī)構(gòu)、定位誤差補(bǔ)償機(jī)構(gòu)等的設(shè)計(jì)以及關(guān)鍵零部件的選型設(shè)計(jì)，并以放線裝置繩輪裝夾極限工況為研究對(duì)象，借助SolidWorks和ADAMS聯(lián)合建模，進(jìn)行繩輪柔順裝夾動(dòng)力學(xué)仿真分析，驗(yàn)證了繩輪裝夾定位誤差補(bǔ)償裝置設(shè)計(jì)的合理性與可靠性;
　　(3)深入探討鋼絲繩等繩索類大柔性體的建模方法特點(diǎn)，采用ADAMS宏語(yǔ)言程序、三維設(shè)計(jì)以及添加約束等手段完成了包括鋼絲繩的收線設(shè)備幾何模型與仿真模型的建立;以收線設(shè)備最大工作載荷工況為研究對(duì)

4、象，進(jìn)行收線過(guò)程動(dòng)力學(xué)仿真分析，揭示出主軸轉(zhuǎn)矩、撥叉驅(qū)動(dòng)力隨時(shí)間變化的規(guī)律，獲得了提升機(jī)構(gòu)絲杠的力學(xué)參數(shù);提出分微段仿真鋼絲繩與繩輪之間接觸力的策略，得到了鋼絲繩與繩輪之間以及鋼絲繩與排線機(jī)構(gòu)滾柱之間的接觸力參數(shù)，并對(duì)各仿真結(jié)果進(jìn)行了詳盡的分析;
　　(4)根據(jù)動(dòng)力學(xué)仿真結(jié)果，結(jié)合ANSYS Workbench分析軟件對(duì)收線裝置驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行有限元分析，確定驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)工作過(guò)程中受力的薄弱環(huán)節(jié)，并對(duì)其進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)，然后通過(guò)仿真軟件驗(yàn)