高效率兩級(jí)式航空靜止變流器的研究.pdf

1、航空靜止變流器（AeronauticalStatic Inverter ASI）作為機(jī)載電源的重要組成部分，將發(fā)電機(jī)或者蓄電池的電能轉(zhuǎn)換成恒壓恒頻的交流電，給飛機(jī)上的設(shè)備提供高質(zhì)量的電能。隨著飛機(jī)用電設(shè)備對(duì)供電電源的要求越來(lái)越高，航空靜止變流器向著高效率高功率密度的方向發(fā)展。本文以兩級(jí)式航空靜止變流器為研究對(duì)象，就如何提高前級(jí)變換器的效率、減小后級(jí)逆變器的體積重量以及降低短路損耗等問(wèn)題進(jìn)行分析研究。
　　航空靜止變流器前級(jí)實(shí)現(xiàn)升壓

2、和電氣隔離的作用。反激變換器由于其電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，控制方法簡(jiǎn)單，同時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)升壓和電氣隔離而在中小功率場(chǎng)合中被廣泛采用。傳統(tǒng)的反激變換器受占空比的限制其升壓能力有限，本文采用一種倍壓輸出反激變換器，能夠以較小的匝比實(shí)現(xiàn)較高的電壓增益。提出了一種新的反激變壓器漏感能量吸收電路，該吸收電路能將變壓器漏感能量回收并直接釋放到輸出側(cè)供給負(fù)載，有效地抑制了電壓尖峰、提高了變換器的效率。吸收電路采用電壓滯環(huán)控制，工作頻率由漏感能量決定，當(dāng)主電路的功率

3、降低時(shí)吸收電路的工作頻率也會(huì)隨之降低，變換器輕載效率高。
　　航空靜止變流器后級(jí)采用基于載波移相SPWM（CPS-SPWM）控制的雙Buck全橋逆變器（DBFBI），濾波電感的等效工作頻率為開(kāi)關(guān)頻率的兩倍，減小了濾波電感的體積重量。通過(guò)損耗計(jì)算研究開(kāi)關(guān)頻率對(duì)逆變器損耗的影響，并分析了提高后級(jí)開(kāi)關(guān)頻率減小濾波電感的可行性。
　　相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求航空靜止變流器在短路狀態(tài)下能夠輸出三倍額定電流，并至少持續(xù)5s。短路時(shí)功率器件開(kāi)關(guān)損耗大