4190柴油機(jī)燃燒系統(tǒng)參數(shù)優(yōu)化匹配的多維仿真研究.pdf

1、石油資源的日益短缺和排放法規(guī)的要求越來(lái)越嚴(yán)格對(duì)船舶柴油機(jī)的經(jīng)濟(jì)性和排放性提出了更高的要求。柴油機(jī)的經(jīng)濟(jì)性和排放性主要取決于其缸內(nèi)的燃燒過(guò)程，而柴油機(jī)缸內(nèi)燃燒過(guò)程又受到油、氣、室系統(tǒng)多個(gè)參數(shù)的制約和影響，本文就是基于學(xué)院4190柴油機(jī)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，利用CFD軟件FIRE建立柴油機(jī)缸內(nèi)工作工程的仿真模型，在模型正確的基礎(chǔ)上，研究了油、氣、室三系統(tǒng)參數(shù)變化對(duì)缸內(nèi)燃燒過(guò)程及排放的影響規(guī)律，并對(duì)燃燒系統(tǒng)參數(shù)進(jìn)行了優(yōu)化匹配的研究。
　　首先，通過(guò)

2、柴油機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)以及BOOST模型計(jì)算得到仿真的初始條件和邊界條件，利用FIRE軟件，建立4190柴油機(jī)高壓循環(huán)的仿真模型，利用該模型對(duì)柴油機(jī)高壓循環(huán)進(jìn)行仿真計(jì)算，通過(guò)與實(shí)驗(yàn)缸壓的對(duì)比驗(yàn)證模型的正確性。
　　其次，采用單參數(shù)輪換的方法分別研究了柴油機(jī)燃燒室結(jié)構(gòu)參數(shù)中的喉口直徑、凸臺(tái)高度、凹坑半徑，燃油噴射系統(tǒng)參數(shù)中的噴孔直徑、噴油提前角、油束夾角以及進(jìn)氣參數(shù)中的渦流比對(duì)燃燒過(guò)程和排放性能的影響。
　　最后，對(duì)燃燒系統(tǒng)參數(shù)之間的