中高速柴油機(jī)電控噴油器設(shè)計(jì)與性能研究.pdf

1、環(huán)境惡化與石油資源匱乏已經(jīng)成為全球性問題，柴油機(jī)作為主要的污染源之一而備受關(guān)注，如何減少有害物質(zhì)排放成為限制柴油機(jī)發(fā)展的首要問題。燃油噴射系統(tǒng)作為柴油機(jī)的心臟，對(duì)改善有害物質(zhì)排放、燃油經(jīng)濟(jì)性以及柴油機(jī)的動(dòng)力性能具有重要作用。先進(jìn)的電控高壓共軌系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)柔性控制，具備多次噴射以及軌壓閉環(huán)控制的特點(diǎn)。針對(duì)中高速機(jī)轉(zhuǎn)速范圍寬、動(dòng)態(tài)響應(yīng)快及循環(huán)噴油量大的特點(diǎn)，對(duì)高壓共軌電控噴油器設(shè)計(jì)提出了更加嚴(yán)格的要求，因此，開展電控噴油器設(shè)計(jì)及噴油性能研究

2、為高壓共軌系統(tǒng)的完善提供重要的理論依據(jù)。
　　首先，本文設(shè)計(jì)了一種蓄壓腔式控制腔雙路進(jìn)油的高壓共軌電控噴油器，并在Pro/e環(huán)境下建立了該電控噴油器的三維結(jié)構(gòu)模型。通過 AMESim軟件建立了一維數(shù)值計(jì)算模型，進(jìn)行了仿真研究，結(jié)果表明該噴油器在典型工況下針閥落座時(shí)間和關(guān)閉延遲時(shí)間更短，具有更好的響應(yīng)特性。
　　其次，開展了電控噴油器動(dòng)態(tài)特性的關(guān)鍵影響參數(shù)研究，深入研究了蓄壓腔、限流閥、高速電磁閥以及噴嘴部分的結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)針閥響

3、應(yīng)延遲時(shí)間、噴油速率及控制腔壓力的影響規(guī)律。得出限流閥結(jié)構(gòu)參數(shù)僅對(duì)限流閥的響應(yīng)速度影響很大，而對(duì)針閥響應(yīng)速度幾乎沒有影響；電磁閥節(jié)流孔徑、針閥升程、控制腔進(jìn)油與出油節(jié)流孔孔徑、針閥直徑等參數(shù)是影響燃油系統(tǒng)響應(yīng)特性的重要因素，通過分析不同參數(shù)對(duì)響應(yīng)特性的影響程度，確定參數(shù)的最佳設(shè)計(jì)值。
　　在滿足噴射響應(yīng)要求的前提下，為了達(dá)到循環(huán)噴油量的控制要求，在全工況內(nèi)，研究了電磁閥節(jié)流孔徑，控制腔進(jìn)、出油節(jié)流孔徑、針閥彈簧預(yù)緊力等結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)兩