鐵路貨運(yùn)站拓展為鐵路物流中心的研究.pdf

1、鐵路貨運(yùn)站長(zhǎng)期以來一直按照計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下形成的鐵路傳統(tǒng)管理模式運(yùn)作。但是在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下，特別是在商品的生產(chǎn)、加工及流通向個(gè)性化、及時(shí)制、便利性發(fā)展的今天，鐵路貨運(yùn)站在作業(yè)的靈活性、運(yùn)輸?shù)你暯有院头?wù)質(zhì)量等方面已漸露疲態(tài)，無法滿足市場(chǎng)新的需求。雖然鐵路貨運(yùn)站也已經(jīng)在不同的層次和范圍內(nèi)進(jìn)行了一系列的改革措施，但取得的成效并不顯著。面對(duì)國(guó)內(nèi)綜合運(yùn)輸方式的全面發(fā)展和中國(guó)加入WTO后來自國(guó)際運(yùn)輸市場(chǎng)全球化的競(jìng)爭(zhēng)，鐵路貨運(yùn)站必須進(jìn)行根本性的變革。從當(dāng)

2、前及長(zhǎng)遠(yuǎn)看來，只提供單一的運(yùn)輸服務(wù)向?yàn)轭櫩吞峁┤轿坏奈锪鞣?wù)發(fā)展，己經(jīng)成為鐵路貨運(yùn)企業(yè)發(fā)展的必然方向，鐵路貨運(yùn)站轉(zhuǎn)型拓展為鐵路物流中心就是一個(gè)很好的發(fā)展模式。本文作者作為一名鐵路職工，懷著對(duì)鐵路行業(yè)幾十年發(fā)展壯大的自豪感和對(duì)新時(shí)期下鐵路運(yùn)輸企業(yè)所面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)的深切關(guān)注，運(yùn)用接觸并學(xué)習(xí)的一些現(xiàn)代物流知識(shí)，結(jié)合自身工作實(shí)際在此方面作了些淺顯的思考研究，希望能為增強(qiáng)鐵路運(yùn)輸企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、加快鐵路貨運(yùn)企業(yè)向能提供各種服務(wù)的現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)化有所

3、幫助。 文章首先對(duì)當(dāng)前國(guó)內(nèi)外物流中心發(fā)展現(xiàn)狀及我國(guó)鐵路貨運(yùn)站現(xiàn)狀進(jìn)行分析，總結(jié)出目前我國(guó)鐵路貨運(yùn)站在經(jīng)營(yíng)管理體制和提供服務(wù)方面存在的不足，從而自然而然地點(diǎn)出本論文研究的內(nèi)容及其理論和實(shí)際意義。其次通過系統(tǒng)地介紹鐵路物流中心的功能、作業(yè)流程、特征并與鐵路貨運(yùn)站加以對(duì)比分析，由此引出鐵路貨運(yùn)站向鐵路物流中心拓展的必要性、可行性和優(yōu)勢(shì)條件。然后重點(diǎn)介紹了鐵路貨運(yùn)站要拓展為鐵路物流中心其組織模式以及運(yùn)營(yíng)模式的選擇。接著從構(gòu)建信息系統(tǒng)的意