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文檔簡介
1、路基石方填筑首件工程施工方案 路基石方填筑首件工程施工方案一、工程概況 一、工程概況榮成至文登高速公路是國家高速公路網(wǎng)榮成至烏海的一段,主線長 40.396 公里,主線按高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計(jì)時(shí)速 100 公里/小時(shí),路基寬度 26 米雙向四車道,橋涵設(shè)計(jì)荷載:公路-Ⅰ級,本合同段為第一合同段樁號為 K0+000—K12+268,12.268KM,第一合同段主要工程內(nèi)容有,大橋 3 座、中橋 4 座、涵洞 11 道、互通立交 2 座、分
2、離立交 1 座、通道9 道、天橋 12 座、主線收費(fèi)站 1 處,路基土石方、路面、防護(hù)排水及中央分隔帶附屬設(shè)施等工程。試驗(yàn)段選擇在 K10+510—K10+650,填方數(shù)量為 5600m3,填高 3.4-4.2m. 平均填高3.8m;取土場設(shè)在挖方路段,挖方路段樁號 K11+050~K11+250,挖方數(shù)量為 7500m3,挖方數(shù)量能夠滿足填方需求。填石方試驗(yàn)段計(jì)劃于 2013 年 10 月 1 日開工,2013 年 10 月 4 日
3、完成。二、試驗(yàn)?zāi)康募耙?二、試驗(yàn)?zāi)康募耙蟾鶕?jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》 (JTG F10-2006)第 4.2.3 條規(guī)定,為確保路基施工順利進(jìn)行,避免盲目施工給工程帶來的重大損失,進(jìn)行石方路基填筑試驗(yàn),采用本標(biāo)段內(nèi)最具有代表性的石料作為填料,并采用本標(biāo)段內(nèi) 20T 壓路機(jī)通過試驗(yàn)來確定松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)械型號及組合、壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。 二、試驗(yàn)段人員及設(shè)備 二、試驗(yàn)段人員及設(shè)備
4、 根據(jù)路基的填挖工程量、工期要求,施工區(qū)段劃分,擬安排第四施工隊(duì)負(fù)責(zé)施工。管理及施工人員安排見表 1施工隊(duì)伍的機(jī)械配備見表 2投入主要試驗(yàn)、測量儀器見表 3表3主要測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備 主要測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備序號 儀器設(shè)備名稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)量 備注1 全站儀 SET2130R 臺 12 水準(zhǔn)儀 DS
5、32 臺 23 鋼卷尺 50m 把 24 三米直尺 3m 把 1四、試驗(yàn)段地點(diǎn) 四、試驗(yàn)段地點(diǎn)通過對全線現(xiàn)場勘察選定 K10+510~K10+650 段為本合同填土路基施工試驗(yàn)地段。該段路基在我合同段中部,長度 140 米,線路中心設(shè)計(jì)最大填方高度 4.2 米,具有代表性,滿足試驗(yàn)段的施工要求。 五、施工準(zhǔn)備工作 五、施工準(zhǔn)備工作1.熟悉圖紙、合同文件、技術(shù)規(guī)范和對線路控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測。2.定取料場和棄土場,我合同段計(jì)劃將 K11+050
6、~K10+250 挖方段作為取土場。3.所有準(zhǔn)備用于石方施工的機(jī)械設(shè)備應(yīng)進(jìn)行檢查和維修、保養(yǎng),保證最佳工作狀態(tài)。4.作好臨時(shí)施工便道,便于運(yùn)輸設(shè)備通行。5.根據(jù)前期測量導(dǎo)線加密成果資料,對該試驗(yàn)段中心樁、邊樁進(jìn)行放樣,對試驗(yàn)段原地表進(jìn)行高程測量。6.對試驗(yàn)段路基處的原地表進(jìn)行清理。7.該路段臨時(shí)排水溝挖在路基左側(cè),以保證路基排水溝暢通,施工場地內(nèi)不積水。六 、試驗(yàn)段路段的施工控制和試驗(yàn)檢測1.石方路基填筑試驗(yàn)段施工流程見附圖 1。2.基
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