國內(nèi)柴油潤滑性改進(jìn)劑的實驗室評價及在玉門煉廠的工業(yè)應(yīng)用(玉門煉化)

1、柴油抗磨劑在國Ⅳ柴油生產(chǎn)中的應(yīng)用研究 柴油抗磨劑在國Ⅳ柴油生產(chǎn)中的應(yīng)用研究汪芝龍 汪芝龍 魏雙虎 魏雙虎 王勇志 王勇志（化驗分析監(jiān)測中心） （化驗分析監(jiān)測中心）摘要：柴油抗磨劑是一種改善柴油潤滑性的柴油添加劑，對于生產(chǎn)國 摘要：柴油抗磨劑是一種改善柴油潤滑性的柴油添加劑，對于生產(chǎn)國 IV 柴油具有特殊作用，本文通 柴油具有特殊作用，本文通過玉門煉廠基礎(chǔ)加氫柴油的性質(zhì)，對國內(nèi)的柴油抗磨劑進(jìn)行實驗室評價及工業(yè)應(yīng)用，通過對國內(nèi)抗磨劑理

2、過玉門煉廠基礎(chǔ)加氫柴油的性質(zhì)，對國內(nèi)的柴油抗磨劑進(jìn)行實驗室評價及工業(yè)應(yīng)用，通過對國內(nèi)抗磨劑理化性質(zhì)和潤滑性改善效果分析，找出了較適合我廠調(diào)合國Ⅳ車用柴油的柴油抗磨劑和最佳比例，根據(jù)柴油 化性質(zhì)和潤滑性改善效果分析，找出了較適合我廠調(diào)合國Ⅳ車用柴油的柴油抗磨劑和最佳比例，根據(jù)柴油抗磨劑的實驗室綜合評價結(jié)果，我廠采用國內(nèi)抗磨劑配方進(jìn)行調(diào)和工業(yè)化大量生產(chǎn)國Ⅳ車用柴油，為順利 抗磨劑的實驗室綜合評價結(jié)果，我廠采用國內(nèi)抗磨劑配方進(jìn)行調(diào)和工業(yè)化大量

3、生產(chǎn)國Ⅳ車用柴油，為順利實現(xiàn)國Ⅳ柴油質(zhì)量升級做出積極貢獻(xiàn)。 實現(xiàn)國Ⅳ柴油質(zhì)量升級做出積極貢獻(xiàn)。關(guān)鍵詞： 關(guān)鍵詞： 加氫柴油 加氫柴油 抗磨劑 抗磨劑 潤滑性 潤滑性1、前言 、前言柴油是一個復(fù)雜的混合物，包括烴類和非烴類化合物，烴類主要包括烷烴、環(huán)烷烴和芳香烴，非烴類化合物主要包括含硫、含氮和含氧化合物，柴油潤滑性是指柴油能夠防止柴油噴射系統(tǒng)(FIE)磨損的特性。近年來，隨著人們環(huán)保意識的提高，對車用柴油質(zhì)量提出的要求也越來越高，車

4、用柴油中的硫含量受到嚴(yán)格的控制，柴油油品的低硫化已經(jīng)成為一種必然趨勢，2013 年國家質(zhì)檢總局、國家標(biāo)準(zhǔn)委批準(zhǔn)發(fā)布了 GB 19147-2013《車用柴油Ⅳ》國家標(biāo)準(zhǔn)，自發(fā)布之日起實施，過渡期至 2014 年 12 月 31 日。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，第Ⅳ階段車用柴油的硫含量不大于 50ppm，這就意味著 2015 年國內(nèi)將必須全面生產(chǎn)國Ⅳ車用柴油，然而柴油深度加氫精制過程雖然可以減少含硫量，但同時也會降低柴油的潤滑性，因為加氫精制過程會在很大程

5、度上減少具有很強潤滑能力的極性和芳香族化合物的含量，因而使得低硫燃油的潤滑性大大降低。如果車用柴油的潤滑性不好，就無法為油泵提供可靠的潤滑，將導(dǎo)致發(fā)動機的精密部件過度磨損、配合精度下降、柴油霧化不良、發(fā)動機功率不足或怠速不穩(wěn)等問題，造成使用壽命降低，嚴(yán)重時可能引起油泵漏油。玉門煉廠在 2014 年 10 月隨著新建柴油加氫成功開廠，柴油的硫含量控制在 50μg 以下，具備生產(chǎn)國Ⅳ車用柴油能力，然而柴油中硫含量從 350ppm 降到國Ⅳ的

6、 50ppm 以下，導(dǎo)致潤滑性磨斑直徑超過 460μm，未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，因此在車用柴油加入適宜和適量的柴油抗磨劑（柴油潤滑性改進(jìn)劑）已經(jīng)是迫在眉睫，根據(jù)玉門煉廠基礎(chǔ)加氫柴油的性質(zhì)，對國內(nèi)的柴油抗磨劑進(jìn)行實驗室評價及工業(yè)應(yīng)用。2、 柴油抗磨劑在玉門煉廠實驗室評價情況2.1 柴油抗磨劑評價方案凝點 ℃ 不高于 -16 -9 GB/T510閃點（閉口） ℃ 不低于 160 ＞163 GB/T26

7、1運動粘度（40℃） mm2/s 報告 188.1 GB/T265水分（體積分?jǐn)?shù)）% 不大于 痕跡 痕跡 GB/T260機械雜質(zhì) 無 無 目測從表 4 數(shù)據(jù)可以看出，已經(jīng)進(jìn)入油品車間使用的 SHDY 柴油抗磨劑，首先是凝點不合格，其次 SHDY 在留樣過程中出現(xiàn)嚴(yán)重分層，上部是黃色油層，下部已出現(xiàn)類似油膏狀物質(zhì)，可能會影響使用效果。為了進(jìn)一步考察加入已經(jīng)使用 SHDY 柴油抗磨劑對兩種柴油基礎(chǔ)油潤滑性的改善情況，我們分別對加氫柴

8、油和改制柴油分別加入 200ppmSHDY 柴油抗磨劑, 加熱至 45℃，攪拌 5 分鐘左右，分別測定空白基礎(chǔ)油和加劑后的潤滑性，數(shù)據(jù)見表 5表 5 玉門煉廠基礎(chǔ)油對 玉門煉廠基礎(chǔ)油對 SHDY 抗磨劑的潤滑性感受性考察 抗磨劑的潤滑性感受性考察項 目 改制柴油 加氫柴油 改制柴油+200ppm 加氫柴油+200ppm磨斑直徑/μm 637 616 412 407從表 5 數(shù)據(jù)可以看出，改制柴油和加氫柴油對 SHDY 抗磨劑

9、的感受性沒有大的區(qū)別，盡管加氫柴油硫含量低于改制柴油的硫含量，但是兩種柴油基礎(chǔ)油加入用劑量的柴油抗磨劑，磨斑直徑/μm 都能從 600 以上，降到 400，這充分證明了文獻(xiàn)介紹的，不能以柴油中硫含量作為判斷柴油潤滑性好壞，芳烴、含氮化合物、含硫化合物、含氧化合物對改善柴油潤滑性也有不同效果。為了更好地考察 SHDY 抗磨劑對于玉門煉廠柴油的最佳加劑量，我們進(jìn)行相關(guān)實驗評價。數(shù)據(jù)見表 6表 6 SHDY 抗磨劑對玉門煉廠柴油的最佳加