高空懸掛運(yùn)輸系統(tǒng)的靜、動(dòng)力研究.pdf

1、隨著交通的發(fā)展，人們對(duì)新型的交通形式進(jìn)行著不斷的探索。高空懸掛系統(tǒng)是二十世紀(jì)七十年代才發(fā)明的一種新型交通形式，它迄今已歷經(jīng)了五個(gè)發(fā)展階段。擬在我國(guó)重慶市長(zhǎng)江和嘉陵江上架設(shè)的高空懸掛系統(tǒng)是最新一代的可以進(jìn)行商業(yè)運(yùn)營(yíng)的系統(tǒng)。由于該系統(tǒng)誕生的時(shí)間不長(zhǎng)，真正意義的開發(fā)運(yùn)營(yíng)成功的經(jīng)驗(yàn)還不多，因此開展對(duì)這一系統(tǒng)的基礎(chǔ)研究十分必要。該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)輕盈、形式美觀、對(duì)環(huán)境的破壞極小、跨越能力大，是適應(yīng)風(fēng)景區(qū)、城市、人群集散地等人口集中地區(qū)一種新型交通形式，有

2、著廣闊的發(fā)展前景。該系統(tǒng)的承重結(jié)構(gòu)主要是由承重索、軌索、吊索組成的一個(gè)索網(wǎng)結(jié)構(gòu)，具有較強(qiáng)的幾何非線性。本文針對(duì)該系統(tǒng)的靜力、動(dòng)力及車輛與承重結(jié)構(gòu)之間耦合效應(yīng)進(jìn)行了分析研究，主要包括以下幾個(gè)方面： 1．懸索結(jié)構(gòu)的架設(shè)分析。運(yùn)用解析法對(duì)多跨結(jié)構(gòu)形式的懸索、軌索、吊索的相互影響進(jìn)行了分析，建立了解析表達(dá)式及架設(shè)迭代的全過程，確定了各類索的內(nèi)力、無應(yīng)力索長(zhǎng)的計(jì)算方法及步驟。為進(jìn)一步分析系統(tǒng)的靜、動(dòng)力行為奠定基礎(chǔ)。 2．靜力分析。

3、建立了考慮索跨結(jié)構(gòu)、索塔相互作用，大位移影響的空間幾何非線性分析模型；基于有限位移理論和有限元U.L.列式，建立了非線性有限元方程。編寫了空間索、梁?jiǎn)卧紤]幾何非線性的分析程序；分析了客車作用下索跨結(jié)構(gòu)的靜力行為。 3．車輛與懸索系統(tǒng)的耦合動(dòng)力效應(yīng)分析。建立了車輛三維力學(xué)模型，討論了懸索結(jié)構(gòu)自身的動(dòng)力特性。采用了U.L.有限元列式和Newmark-β積分法和振型疊加法分析了車輛與懸索結(jié)構(gòu)之間的耦合效應(yīng)，編寫了考慮幾何非線性的大跨