車載發(fā)電液壓傳動系統(tǒng)的建模與仿真研究.pdf

1、隨著電力技術和電子技術的不斷發(fā)展，軍用移動用電設備對電力的需求越來越大，車載發(fā)電系統(tǒng)在武器裝備和工業(yè)生產中的應用日益廣泛。傳統(tǒng)電源車的供電解決方案對民用而言不夠經濟，對軍用而言不夠機動靈活，因此如何克服傳統(tǒng)電源車供電設備昂貴、笨重的缺點，徹底解決移動設備行駛過程中的供電問題越來越受到人們的重視。本文以車載發(fā)電為研究背景，基于《車載液壓傳動發(fā)電系統(tǒng)研究》的項目進行了車載發(fā)電液壓傳動系統(tǒng)的建模與仿真研究，提出了車載發(fā)電液壓傳動控制的解決方案

2、。 以經典控制理論為基礎，用解析法建立了泵控馬達容積調速控制系統(tǒng)的數學模型，并運用MATLAB/Simulink軟件建立了系統(tǒng)的仿真模型。對泵控馬達系統(tǒng)的液壓特性進行了全面的分析，并分析了系統(tǒng)的動態(tài)穩(wěn)定性，研究了變量泵輸入轉速、發(fā)電機負載等外界擾動對系統(tǒng)動態(tài)特性的影響。結合《車載液壓傳動發(fā)電系統(tǒng)研究》的科研項目，對泵控馬達容積調速方案進行了部分試驗研究，對泵控系統(tǒng)的仿真結果進行了驗證。 建立了車載發(fā)電閥控馬達節(jié)流調速控制