[雙語(yǔ)翻譯]外文翻譯--使用三維激光掃描技術(shù)對(duì)b柱進(jìn)行逆向工程設(shè)計(jì)以制造厚度不均勻的零件（譯文）

1、中文 中文 3750 字， 字，2400 英文單詞， 英文單詞，12500 英文字符 英文字符文獻(xiàn)出處： 文獻(xiàn)出處：Islam M T, Abdullah A B, Zihad M. Reverse engineering of B-pillar with 3D optical scanning for manufacturing of non-uniform thickness part[C]// Matec Web Conf.

2、2017.使用三維激光掃描技術(shù)對(duì) 使用三維激光掃描技術(shù)對(duì) B 柱進(jìn)行逆向工程設(shè)計(jì)以制造厚 柱進(jìn)行逆向工程設(shè)計(jì)以制造厚度不均勻的零件 度不均勻的零件Md. Tasbirul Islam, A.B. Abdullah, and Mohamad Zihad Mahmud摘要 本文介紹了一種復(fù)雜的汽車(chē)結(jié)構(gòu)件 B 柱的逆向工程。作為汽車(chē)車(chē)身的 主要部分，BiW 由于其各部分的可變厚度而具有大量減重的機(jī)會(huì)。為了充分利用這種潛能，可以通過(guò)對(duì)現(xiàn)有的

3、B 柱采用 3D 光學(xué)掃描儀掃描和計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)（CAD）來(lái)進(jìn)行逆向工程設(shè)計(jì)。 首先，通過(guò)掃描儀獲得 B 柱的點(diǎn)云數(shù)據(jù)，然后將這些數(shù)據(jù) 信息用于開(kāi)發(fā)完整的 3D （CAD）模型。CATIA V5 被用于建模中，其中一些重要的 工作臺(tái)是“形狀數(shù)字化編輯器”，“表面快速重建”，“線框和表面設(shè)計(jì)”，“自 由式”，“形狀生成設(shè)計(jì)”和“零件設(shè)計(jì)”。在最終的 CAD 設(shè)計(jì)中，成功引入了 五種不同的厚度以獲得具有不均勻截面的 B 柱。 這項(xiàng)研究為

4、實(shí)時(shí)制造中的厚度優(yōu) 化和模具設(shè)計(jì)提供了可能。1.介紹大部分汽車(chē)制造商一直致力于生產(chǎn)輕型車(chē)輛，以持續(xù)遵守嚴(yán)格的規(guī)定：減少 溫室氣體排放和提高燃料效率。 在車(chē)輛的各種系統(tǒng)中，BiW 被認(rèn)為是最重要的部 分，占車(chē)輛重量的大約 30％，并且具有減輕整車(chē)重量的巨大潛力。 圖 1 顯示了系 統(tǒng)和組件對(duì)車(chē)輛重量的細(xì)分。 由于 BiW 具有這樣的功能，并且對(duì)結(jié)構(gòu)完整性高度 敏感，因此它是唯一一個(gè)在汽車(chē)減重技術(shù)研究中被廣泛研究、設(shè)計(jì)和分析的系統(tǒng)。

5、BiW 系統(tǒng)的重要組成部分是客車(chē)車(chē)架、橫梁、側(cè)梁、車(chē)頂結(jié)構(gòu)、前端結(jié)構(gòu)、車(chē)身 底板結(jié)構(gòu)和面板。圖 1.系統(tǒng)和部件的車(chē)輛重量損失BiW 主要由薄壁結(jié)構(gòu)部件組成，這些部件通過(guò)沖壓厚度均勻的傳統(tǒng)金屬板材 來(lái)制造。另一方面，厚度不均勻部分被認(rèn)為是減少汽車(chē)零件重量的最有效方法 之一。 在車(chē)輛中所有結(jié)構(gòu)中最復(fù)雜的 B 柱位于 BiW 系統(tǒng)中前門(mén)和后門(mén)的隔間之間。息。 在軟件、電子元件、汽車(chē)零部件等快速原型制造的所有領(lǐng)域，逆向工程被廣泛用于縮短產(chǎn)

6、品開(kāi)發(fā)時(shí)間并優(yōu)化產(chǎn)品成本。該方法被廣泛使用，它包括從 3D光學(xué)掃描儀捕獲虛擬模型到 CAD 軟件 3D 模型開(kāi)發(fā)的許多步驟。掃描儀將物理對(duì)象轉(zhuǎn)換為點(diǎn)或網(wǎng)格，這種逆向工程通常是在這種被記錄的 3D 對(duì)象的訪問(wèn)被保密并被確定為潛在的專(zhuān)利侵權(quán)的情況下使用的?？紤]到這是一個(gè)重要的事實(shí)，為了部署快速原型，本研究提出了 B 柱外部的 RE 過(guò)程。本 文分為以下幾個(gè)部分：（1）第 2 節(jié)描述了通過(guò) 3D 光學(xué)掃描將物理對(duì)象的信息轉(zhuǎn)移到網(wǎng)格的實(shí)驗(yàn)設(shè)置

7、。（2）第 3 節(jié)強(qiáng)調(diào)了研究的結(jié)果和討論。（3）第 4 部分包括了發(fā)現(xiàn)現(xiàn)狀、局限性和發(fā)展前景。2.實(shí)驗(yàn)裝置本研究中使用的 B 柱具有復(fù)雜的幾何形狀和一些自由流動(dòng)的表面。由于 B 柱 部件的尺寸相對(duì)較大，所以對(duì)部件的掃描在三個(gè)不同的突起中進(jìn)行，然后對(duì)齊整 個(gè)網(wǎng)格。該零件必須提供定位點(diǎn)，這些定位點(diǎn)能確保正確的網(wǎng)格模型。 原始部 分涂有黑色顯影劑噴霧以避免掃描期間的任何反射，以這種方式找到正確的網(wǎng) 格。 掃描的部分是使用安裝在馬來(lái)西亞理工

8、大學(xué)工程學(xué)院制造實(shí)驗(yàn)室的 NEXTENGINE 3D 光學(xué)高分辨率掃描儀進(jìn)行。圖 3 顯示了從原始部分到網(wǎng)格采集過(guò) 程 的流程圖。掃描是在黑暗的空間進(jìn)行的，這是避免網(wǎng)狀物損壞的先決條件。 最 后，使用掃描軟件為三個(gè)不同的面找到并定向網(wǎng)格。圖 3.使用 3D 光學(xué)掃描儀進(jìn)行網(wǎng)格采集的流程圖3.結(jié)果與討論3.1 網(wǎng)格修復(fù)在 3D 光學(xué)掃描之后，掃描儀軟件會(huì)生成一個(gè)由 B 柱網(wǎng)格組成的（.STL）文件 擴(kuò)展名。 最初，獲得的網(wǎng)格具有不連續(xù)