一種核動(dòng)力裝置運(yùn)行支持專家系統(tǒng)設(shè)計(jì).pdf

1、核動(dòng)力裝置是技術(shù)密集、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、造價(jià)昂貴的工程系統(tǒng)，而且具有放射性釋放的潛在危險(xiǎn)，一旦發(fā)生事故，其損失和影響將十分嚴(yán)重。國(guó)內(nèi)外工程實(shí)踐表明，人因失誤是引發(fā)核事件和核事故的主要原因，操縱員的誤判斷和誤操作都有可能導(dǎo)致嚴(yán)重的后果。
　　本文分析了運(yùn)行支持系統(tǒng)的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀，對(duì)狀態(tài)監(jiān)測(cè)、故障診斷、計(jì)算機(jī)化操作規(guī)程及人機(jī)界面設(shè)計(jì)等運(yùn)行支持關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了研究，采用實(shí)時(shí)專家系統(tǒng)為平臺(tái)設(shè)計(jì)并開(kāi)發(fā)了一種集成化的運(yùn)行支持系統(tǒng)，包括狀態(tài)監(jiān)測(cè)、警報(bào)分

2、析、故障診斷以及操作指導(dǎo)等功能單元，用以輔助操縱員進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)、故障原因識(shí)別以及操作規(guī)劃和操作實(shí)施等活動(dòng)。本文的主要工作有：
　　（1）根據(jù)核動(dòng)力裝置的運(yùn)行特點(diǎn)，提出了運(yùn)行支持系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)方案，為各個(gè)功能單元的開(kāi)發(fā)提供指導(dǎo)。
　　（2）在總結(jié)多層流模型的通用推理規(guī)則的基礎(chǔ)上，在實(shí)時(shí)專家系統(tǒng)平臺(tái)上開(kāi)發(fā)了圖形化的多層流模型建模工具，可以快速構(gòu)建系統(tǒng)多層流模型，并生成警報(bào)分析和故障診斷專家知識(shí)庫(kù)，使得專家知識(shí)庫(kù)易于構(gòu)建、修改和擴(kuò)

3、充。
　?。?）以船用核動(dòng)力裝置為目標(biāo)系統(tǒng)，通過(guò)功能分析建立了主冷卻劑系統(tǒng)、壓力安全系統(tǒng)、凈化系統(tǒng)及余熱排出系統(tǒng)的多層流模型，完成了上述系統(tǒng)的故障模式及影響分析，構(gòu)建了警報(bào)分析及故障診斷專家知識(shí)庫(kù)，完成了智能報(bào)警單元和故障診斷單元的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)。論文通過(guò)典型故障及通用故障對(duì)智能報(bào)警單元和故障診斷單元進(jìn)行了功能驗(yàn)證，結(jié)果表明故障診斷單元能夠快速準(zhǔn)確地診斷出故障原因，智能報(bào)警單元能夠識(shí)別根原因警報(bào)，并可以對(duì)診斷和分析結(jié)果給出合理的解釋。<

4、br>　?。?）設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了運(yùn)行指導(dǎo)單元，根據(jù)核動(dòng)力裝置的狀態(tài)給操縱員提供合適的操作指導(dǎo)。
　?。?）利用實(shí)時(shí)專家系統(tǒng)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了人機(jī)界面，實(shí)現(xiàn)了信息的有效組織和合理顯示，可以輔助操縱員快速了解核動(dòng)力裝置的運(yùn)行狀態(tài)，在事故工況下正確的進(jìn)行故障原因識(shí)別，同時(shí)通過(guò)所設(shè)計(jì)的硬盤臺(tái)監(jiān)測(cè)單元可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)操縱員的誤操作，可有效防止人因失誤。
　　本文利用實(shí)時(shí)專家系統(tǒng)設(shè)計(jì)的運(yùn)行支持系統(tǒng)集成了狀態(tài)監(jiān)測(cè)、警報(bào)分析、故障診斷及操作指導(dǎo)功能，可有效的