溢流表孔預(yù)應(yīng)力閘墩錨塊底部連接方式和錨索設(shè)計研究.pdf

1、預(yù)應(yīng)力閘墩是泄水建筑物安全運行的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)，其合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計極其重要。目前，閘墩結(jié)構(gòu)的錨索噸位偏大以及錨索的設(shè)計并不是完全合理。為了改善預(yù)應(yīng)力閘墩的應(yīng)力狀態(tài)，減少工程造價，業(yè)內(nèi)已經(jīng)從闡墩的尺寸、結(jié)構(gòu)形式等進行了大量的研究，但對于錨塊底部連接形式和錨索參數(shù)還需繼續(xù)深入研究。
　　本文以溢流表孔預(yù)應(yīng)力閘墩為研究對象，運出ANSYS有限元軟件建立模型，主要從錨塊底部的連接方式、主次錨索的噸位、主錨索的布置根數(shù)以及次錨索位等方面進行研進究。

2、而提出比較合理的設(shè)計方案，再針對正常擋水、單側(cè)泄流、兩側(cè)泄流、檢修、地震等工況進行計算分析。
　　結(jié)果表明，預(yù)應(yīng)力閘墩錨塊底部采用接觸式連接相比于整體式連接，閘墩頸部的拉應(yīng)力可以減少10％，并緩解錨塊下游面與閘墩交界處的拉應(yīng)力；主錨索噸位的增加可以增強閘墩的預(yù)壓效果，進而減小閘墩頸部的拉應(yīng)力；次錨索噸位的增加對閘墩的預(yù)壓效果影響較小，閘墩頸部的應(yīng)力基本不變，但可以降低錨塊上游面的拉應(yīng)力；主錨索總噸位保持不變，隨著主錨索根數(shù)的增多，