空腔式預(yù)應(yīng)力閘墩形體優(yōu)化研究.pdf

1、空腔式預(yù)應(yīng)力閘墩作為一種新的結(jié)構(gòu)形式,已經(jīng)成為閘墩結(jié)構(gòu)設(shè)計的優(yōu)選之一,被應(yīng)用于大量的水利樞紐工程及水利水電工程中,因此積累了豐富的理論基礎(chǔ)和實(shí)踐設(shè)計、研究經(jīng)驗。但由于預(yù)應(yīng)力閘墩頸部及錨塊內(nèi)部應(yīng)力狀態(tài)比較復(fù)雜,影響因素較多,對其具體的形體參數(shù)選擇和確定以及荷載作用下材料與結(jié)構(gòu)的應(yīng)力狀態(tài)并未做出大量的深入研究,因此需要借助各種研究手段將其進(jìn)一步完善。
　　本文以某水電站實(shí)際工程情況為背景,借助結(jié)構(gòu)有限元程序ANSYS對采用空腔式錨塊的

2、預(yù)應(yīng)力閘墩建立整體的三維有限元模型,在實(shí)際荷載作用下進(jìn)行模擬,通過對簡單錨塊與空腔式錨塊的應(yīng)力狀態(tài)以及對空腔式錨塊在開口寬度分別為0.3m、0.5m、0.8m時的應(yīng)力分布進(jìn)行對比分析,確定以開口寬度0.3m作為形體優(yōu)化選項;通過對閘墩錨塊的拉錨比分別為1.59和1.41的情況下進(jìn)行有限元分析,確定以拉錨比1.41作為形體優(yōu)化選項;通過對閘墩錨塊在不同的主錨束永存張拉噸位下進(jìn)行有限元分析,完成對閘墩極限承載能力的研究。
　　通過進(jìn)一