通南橋動力特性的理論分析與試驗(yàn)研究.pdf

1、天津市通南橋是海河上一座桁吊組合鋼結(jié)構(gòu)橋，結(jié)構(gòu)形式新穎。為了評價通南橋的承載能力及其動力特性，在該橋完工之際，作者參與并完成了對該工程的靜、動荷載試驗(yàn)。本文以動載試驗(yàn)為背景，運(yùn)用大型有限元軟件ANSYS進(jìn)行分析，主要開展了如下工作： 1、綜述了橋梁荷載試驗(yàn)的研究現(xiàn)狀和發(fā)展前景，總結(jié)了橋梁結(jié)構(gòu)動載試驗(yàn)的原理及方法。結(jié)合通南橋的具體情況，選擇環(huán)境激勵法進(jìn)行模態(tài)測量，通過跑車試驗(yàn)和跳車試驗(yàn)測量橋梁的沖擊系數(shù)，并認(rèn)真完成了試驗(yàn)。

2、 2、介紹了模態(tài)分析的方法及環(huán)境隨機(jī)激勵參數(shù)識別技術(shù)，利用DHMA軟件認(rèn)真分析模態(tài)試驗(yàn)數(shù)據(jù)，得出了通南橋前7階模態(tài)，包括振型、固有頻率和阻尼比。利用ANSYS建立結(jié)構(gòu)的有限元模型并進(jìn)行模態(tài)分析。比較模態(tài)的實(shí)測結(jié)果和計(jì)算結(jié)果，分析橋梁的自振特性。 3、利用DHDAS軟件分析通南橋強(qiáng)迫振動的響應(yīng)數(shù)據(jù)，結(jié)合靜載試驗(yàn)結(jié)果，計(jì)算橋梁在跑車和跳車情況下的沖擊系數(shù)。與各國規(guī)范計(jì)算結(jié)果對比，分析實(shí)測沖擊系數(shù)偏大的原因，對通南橋的動力性能作出評價