汽車轉向拉桿球接頭試驗臺測控系統(tǒng)研究.pdf

1、汽車轉向拉桿球接頭試驗臺測控系統(tǒng)是利用計算機建立的一套數(shù)據(jù)采集和數(shù)字控制系統(tǒng)，與試驗臺連接起來，由計算機對各試驗參數(shù)如加載、轉矩等進行數(shù)據(jù)采集、量化和處理，并輸出測試結果及繪制測試曲線。在試驗過程中，計算機還可根據(jù)數(shù)字反饋或人工輸入要求，對測試過程進行實時監(jiān)控，達到計算機密切跟蹤和控制試驗臺及試件狀態(tài)的目的，從而高速、高精度完成對汽車拉桿球接頭的性能測試。 本文探討了汽車轉向拉桿球接頭試驗臺測控系統(tǒng)的研究開發(fā)，將先進的計算機技術

2、引入到汽車拉桿球接頭試驗系統(tǒng)當中，從而實現(xiàn)機、電的有機整合。加載和旋轉力矩動態(tài)特性的測試是本試驗平臺的主要兩個測試類試驗項目。根據(jù)這些測得參數(shù)得到旋轉力矩的動態(tài)特性試驗曲線，以達到對汽車轉向拉桿球接頭的性能和特性進行驗證和評價的目的，于是搭建了硬件系統(tǒng)平臺和軟件系統(tǒng)平臺以實現(xiàn)這一目標。 硬件系統(tǒng)中，考慮了傳感器的選擇，完成了傳感器的固定和安裝、設計了傳感器信號處理電路和數(shù)據(jù)采集電路、實現(xiàn)了加載和旋轉力矩的動態(tài)采集，以及采取必要的

3、抗干擾措施以保證測試數(shù)據(jù)的準確性和可靠性。利用串行通信完成了單片機與計算機之間的數(shù)據(jù)交換，最終實現(xiàn)了計算機對試驗臺參數(shù)的測量和控制。軟件系統(tǒng)中，根據(jù)系統(tǒng)軟件要實現(xiàn)的功能的種類，將軟件劃分為幾個主要模塊，并且解決了Windows環(huán)境下對底層輸入輸出端口的數(shù)據(jù)操作，用多線程技術解決了數(shù)據(jù)的采集、分析與處理以及計算機與單片機間串行通訊等幾個關鍵問題。最后，闡述了試驗系統(tǒng)軟件的設計思想和設計流程，利用VB6.0開發(fā)出了界面友好、功能完備的應用程

4、序，利用該試驗系統(tǒng)進行了聯(lián)機試驗，并對試驗結果進行了分析。 本系統(tǒng)實現(xiàn)了計算機對測控過程的自動監(jiān)測，有效地提高了測控的精度和效率。汽車轉向拉桿球接頭旋轉力矩的動態(tài)特性現(xiàn)場試驗結果表明，所開發(fā)的汽車拉桿試驗平臺計算機測控系統(tǒng)滿足汽車轉向拉桿球接頭試驗的要求，驗證了汽車轉向拉桿球接頭試驗臺測控系統(tǒng)的設計思路和設計方法是可行的。該系統(tǒng)提高了試驗過程的自動化和智能化水平以及試驗臺的測試效率和精度，既更新了試驗設備和試驗手段，又為汽車轉向