新型雙層液壓轎運車車廂的設計研究.pdf

1、汽車行業(yè)的發(fā)展提高了其對整車物流行業(yè)的整體要求，商品車運輸?shù)某杀?、質量、服務等各項物流指標都相應提高。由于我國的商品車物流行業(yè)起步較晚，與國外的商品車運輸車比起來，我國的轎運車多為在通用貨車的基礎上改造而成，技術水平較為落后，主要表現(xiàn)在兩個方面：其一，轎運車自動化水平不高，商品車的裝載方式主要依靠人力手工操作，裝載效率較低；其二，轎運車配載不夠科學，由于裝載人為操作，主要靠個體依據(jù)以往經(jīng)驗進行主觀判斷，缺少科學方法的引導，造成轎運車配載

2、不優(yōu)化，運載工具即轎運車的運力浪費。
　　本文吸取國外轎運車的先進技術，并結合國內轎運車運輸經(jīng)驗，針對國內整車物流企業(yè)所面臨的物流成本問題設計開發(fā)了新型雙層液壓轎運車的車架結構，并進行了配載空間的優(yōu)化，以達到專用轎運車輛的配載水平，使結構更加科學合理。
　　本文主要的工作內容包括以下三個方面：
　?。?）完成新型轎運車車架鋼結構的設計。在符合我國道路交通對貨運車輛外廓尺寸參數(shù)的要求下，選擇整體式專用汽車列車作為轎運車基

3、本結構形式，確定新型雙層轎運車的結構形式和尺寸參數(shù)，使轎運車市場實現(xiàn)了三層疊裝的裝載形式。并且在此基礎上，結合CATIA三維建模平臺的結構設計模塊，創(chuàng)建新型轎運車專用型材庫，建立了新型轎運車三維結構模型，也方便了后續(xù)優(yōu)化的鋼結構參數(shù)化設計。
　?。?）對新型轎運車進行了優(yōu)化配載研究。針對國內整車物流配載不科學問題，將服裝下料的二維排樣算法引入到轎運車優(yōu)化配載當中來，而這類問題屬于典型的組合優(yōu)化的NP完全問題。利用多邊形運算實現(xiàn)排樣

4、，排樣過程中運用遺傳算法對多邊形空間利用率進行優(yōu)化判斷，通過改變遺傳迭代次數(shù)，使整個配載達到最優(yōu)化。
　?。?）開發(fā)了配載系統(tǒng)的可視化界面。將優(yōu)化配載方案落實到商品車的擺放位置以及角度，并根據(jù)擺放位置及角度坐標完成對轎運車貨臺角度擺放，從而完成新型轎運車桁架結構及載貨臺放置。
　　本課題中不僅在液壓雙層轎運車在單位體積裝載商品車數(shù)量及疊裝的裝載方式上，給國內現(xiàn)有轎運車市場一個很大的啟示，同時運用服裝下料、零件切割的二維多邊形