全動(dòng)力液壓制動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性研究.pdf

1、工程車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)是車(chē)輛行駛安全的重要保證,改善車(chē)輛的制動(dòng)性能始終是車(chē)輛設(shè)計(jì)的重要任務(wù)。全動(dòng)力液壓制動(dòng)系統(tǒng)與國(guó)內(nèi)普遍采用的氣推液式制動(dòng)系統(tǒng)相比較具有優(yōu)越的制動(dòng)性能及較高的可靠性等優(yōu)點(diǎn)。雙回路制動(dòng)閥作為全動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵液壓組件,其性能直接關(guān)系到車(chē)輛的行駛性能和安全性能。只有準(zhǔn)確掌握制動(dòng)過(guò)程中制動(dòng)閥與制動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性及各種影響因素,才能為車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與匹配、整機(jī)制動(dòng)性能預(yù)測(cè)與分析提供依據(jù)。 目前,國(guó)內(nèi)關(guān)于全動(dòng)力液壓制動(dòng)系統(tǒng)

2、的設(shè)計(jì)研究有少量綜述性文獻(xiàn)報(bào)道,而未見(jiàn)有關(guān)雙回路制動(dòng)閥的設(shè)計(jì)研究文獻(xiàn)報(bào)道。針對(duì)這一發(fā)展研究現(xiàn)狀,采用常規(guī)設(shè)計(jì)方法,對(duì)全動(dòng)力液壓制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計(jì)研究,并探索性地對(duì)雙回路制動(dòng)閥進(jìn)行參數(shù)分析研究。 在掌握全動(dòng)力液壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)閥芯的工作原理的基礎(chǔ)上,將對(duì)其工作過(guò)程進(jìn)行數(shù)學(xué)建模。在建立數(shù)學(xué)模型基礎(chǔ)上,進(jìn)一步采用MATLAB中的SIMLINK對(duì)制動(dòng)閥在不同階段的工作過(guò)程和整體工作過(guò)程進(jìn)行仿真和分析,從而得出制動(dòng)系統(tǒng)及雙回路制動(dòng)閥的制動(dòng)性

3、能,以及影響制動(dòng)性能的主要參數(shù)和具體的影響關(guān)系。 根據(jù)仿真結(jié)果對(duì)制動(dòng)閥的結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行對(duì)比,針對(duì)制動(dòng)閥的前后輪制動(dòng)力大小分配、閥芯內(nèi)力需求、機(jī)車(chē)慣性力、機(jī)車(chē)改良特點(diǎn)等影響閥芯結(jié)構(gòu)的因素,對(duì)全動(dòng)力液壓制動(dòng)系統(tǒng)及關(guān)鍵元件一雙回路制動(dòng)閥的動(dòng)態(tài)特性和制動(dòng)閥的結(jié)構(gòu)特性做一些闡述,得出閥芯的設(shè)計(jì)特點(diǎn)為上回路直徑大于下回路直徑,制動(dòng)閥閥芯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)特點(diǎn)對(duì)今后雙回路全動(dòng)力液壓制動(dòng)系統(tǒng)及制動(dòng)閥提供了設(shè)計(jì)依據(jù)。使其為今后研發(fā)我國(guó)工程車(chē)輛全動(dòng)力液壓制動(dòng)系