火山灰瀝青膠漿路用性能的研究.pdf

1、在復雜多變的自然條件和行車荷載的作用下，瀝青路面病害現(xiàn)象時有發(fā)生。聚合物改性瀝青的應用在一定程度上減少了路面早期病害，但同時增加了公路建設成本。礦物填料改性劑被認為是改性瀝青研究的一個領域，是提高瀝青混合料性能，降低公路建設成本，解決路面早期病害的一個技術途徑。
　　本論文借助先進的試驗手段，從新型礦物填料型改性劑火山灰的特性分析入手，以通過改善瀝青膠漿實現(xiàn)綜合提高瀝青混合料的性能為目標，以“瀝青膠漿流變特性—瀝青膠漿微觀機理分析

2、—瀝青混合料性能驗證”的研究思路為主線，先后進行了火山灰單一改性和火山灰與多種材料復合改性瀝青膠漿性能的研究，并隨著這一進程配合著不同程度的、從多方面分析火山灰與瀝青相互作用的機理和火山灰瀝青混合料的各項性能指標的對比試驗，指導和驗證瀝青膠漿改性的研究。
　　當研究由單一改性進入到火山灰與SBS復合改性瀝青膠漿時，不僅膠漿和混合料的高溫穩(wěn)定性能得到明顯的提高，同時，低溫抗裂性也由基本持平進入到隨火山灰的品種而有不同程度的提高。統(tǒng)一

3、高低溫性能這一對瀝青路面基本矛盾，對于提高東北地區(qū)目前以高溫車轍和低溫開裂為主要病害的重交通道路的使用性能，具有十分重要的現(xiàn)實意義?；陔娮语@微鏡圖片的改性機理分析表明，這正是由于不同品種火山灰微孔隙結(jié)構(gòu)的特殊性決定的。
　　為了更好的發(fā)揮火山灰改善瀝青混合料的性能，進行了減少細集料、增加火山灰與SBS復合改性瀝青膠漿的數(shù)量的自調(diào)級配的探索性混合料試驗，自調(diào)級配后混合料高溫穩(wěn)定性與低溫抗裂性的顯著提高，這提供了一個具有重要理論意義