火車站售票排隊系統(tǒng)的分析與研究開題報告

1、 開題報告 開題報告題目：火車站售票排隊系統(tǒng)的分析與研究 題目：火車站售票排隊系統(tǒng)的分析與研究1. 畢業(yè)設(shè)計（論文）綜述1.1 題目背景隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，鐵路旅客發(fā)送量逐年穩(wěn)步上升，春運(yùn)等高峰時期的客流相對日?？土鱽碚f更為集中。目前國內(nèi)火車站擁擠情沉嚴(yán)索，過長的等待時間不僅浪費(fèi)買票的人的時間也使火車站蒙受損失。調(diào)查表明：目前超過 50%的人外出的首選是坐飛機(jī)而不是火車，雖然火車相對便宜，但是飛機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是快而且不

2、用為買票擁擠而發(fā)愁，而火車光買票就相當(dāng)擁擠更不用說乘坐火車時候擁擠的狀況了。當(dāng)代世界人們越來越珍惜時間，因此火車站減少顧客的買票時間對于吸引顧客是很有意義的。具行為科學(xué)家研究發(fā)現(xiàn)，無序排隊是影響客戶流失的一條主要原因。等候超過 10 分鐘，情緒開始急躁；超過 20 分鐘，情緒表現(xiàn)厭煩；超過 40 分鐘，常因惱火而離去。行為學(xué)家的這一研究成果在火車站的一項調(diào)查中得到了驗證。讓客戶等待 10 分鐘的代價，是要流失 20%至 30%的客戶。排

3、隊是在日常生活中經(jīng)常遇到的現(xiàn)象，如顧客到商店購買物品、病人到醫(yī)院看病、旅客到火車站乘車購票等常常都要排隊。顧客到達(dá)間隔時間的隨機(jī)性和為顧客服務(wù)時間的隨機(jī)性是排隊現(xiàn)象產(chǎn)生的原因，因此可以說排隊現(xiàn)象幾乎是不可避免的。如果增添服務(wù)設(shè)備，就要增加投資或發(fā)生空閑浪費(fèi)；如果服務(wù)設(shè)備太少，排隊現(xiàn)象就會嚴(yán)重，對顧客個人和社會都會帶來不利的影響。因此，管理人員必須考慮如何在這兩者之間取得平衡，經(jīng)常檢查目前處理是否得當(dāng)，研究今后改進(jìn)對策，以2窗口售票完成客

4、票交易。鐵路客票銷售的主渠道是火車站，因為窗口數(shù)量較多，以及人們受傳統(tǒng)的觀念影響，尤其在春運(yùn)、假期等旺季人們總相信在車站買票相對會容易一點(diǎn)。各大站在春節(jié)等繁忙季節(jié)會開動全部的窗口，并會在車站附近建立臨時售票點(diǎn)。車站還經(jīng)常在站臺、出站口等處設(shè)置售票點(diǎn)方便換乘的旅客。車站售票廳除一般窗口外，還設(shè)有退票窗口、中轉(zhuǎn)窗口，以及擔(dān)負(fù)各種優(yōu)先職能的優(yōu)先窗口。目前，在我國國內(nèi)以獲得專利的改善設(shè)計有：（1） 申請人：陸建華 申請?zhí)枺篊N201120

5、218744.2 日期：2011-06-24主要內(nèi)容：該實(shí)用新型公開了一種用于火車站、汽車站、碼頭等場所的窗口實(shí)名制售票前置機(jī)，其特征在于，在箱體內(nèi)設(shè)有身份證閱讀器、操作鍵盤、顯示屏、存儲器及通信模塊，以上部件均通過通信線與中控主機(jī)相連接，且中控主機(jī)又通過有線或無線網(wǎng)絡(luò)分別與窗口售票系統(tǒng)和票務(wù)中心進(jìn)行信息通訊。根據(jù)旅客流量，在售票窗口前放置數(shù)量合適的售票前置機(jī)，旅客在排隊過程中使用附近的售票前置機(jī)可提前進(jìn)行身份驗證和車（船）票信息查

6、詢，前置機(jī)將購票請求發(fā)送給窗口售票系統(tǒng)，省去了售票員校驗身份證及詢問購票信息，相應(yīng)減少了售票員的工作量，也有效地縮短了旅客排隊購票時間，使售票工作有序高效地進(jìn)行。（2） 申請人：李連海 申請?zhí)枺篊N201010004638.4 日期：2010-01-13 主要內(nèi)容：該發(fā)明涉及一種自動識別多種證件的鐵路實(shí)名制售票方法及裝置，所屬于電子信息技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域。該發(fā)明提供一種鐵路實(shí)名售票中可自動識別和錄入多種有效證件，無須手工輸入即可自

7、動將證件號碼打印至票面上方法及裝置；旅客在購票時只須將任意一種有效證件插入自動識別錄入裝置內(nèi)，自助錄入身份信息，便可方便、快捷的在鐵路售票窗口購買到實(shí)名車票，該發(fā)明在售票的過程中既不增加售票人員工作量也不延長售票時間，鐵路售票員可以用平時一樣售票的速度售出車票，方便和節(jié)省了旅客的購票和進(jìn)站等候的時間，從而極大的提高了鐵路實(shí)名制售票工作的效率。1.3.2 國外鐵路發(fā)展及研究現(xiàn)狀在國外，Albin、Susan [17]應(yīng)用仿真模型測試排隊網(wǎng)

8、絡(luò)模型中一個排隊問題近似的工作特性，通過一系列的初始調(diào)整，對輸出結(jié)果進(jìn)行分析，用以檢測各個方面的特性。Bahr、DeMara[18]等開發(fā)了一種運(yùn)行速率快，能夠自適應(yīng)儲存的優(yōu)先排隊方法(SPQ)，并采用離散事件建模仿真方法對其驗證。Miretskiy[19]等應(yīng)用仿真技術(shù)研究了流水作業(yè)排隊問題的溢出可能性。Wiendah1[20]對生產(chǎn)廠商平均庫存和生產(chǎn)加工時間[21][22]的關(guān)系進(jìn)行了分析，建立了兩個排隊論模型，應(yīng)用仿真技術(shù)對模型進(jìn)