四缸汽油發(fā)動機(jī)動力總成設(shè)計.pdf

1、目前汽車已經(jīng)成為人們生活的一部分，給人們帶來方便的同時，也消耗了大量的石油資源，污染了城市的環(huán)境。因此未來汽車向低油耗、低污染和高性能發(fā)展是其必然的趨勢，而這些發(fā)展都依賴于汽車電子技術(shù)的進(jìn)步。
　　 發(fā)動機(jī)動力總成作為汽車電子最核心的技術(shù)產(chǎn)品，綜合了傳感器、新材料、機(jī)械、化學(xué)、燃燒學(xué)、電子技術(shù)等相關(guān)學(xué)科知識。汽油機(jī)動力總成電控單元能夠?qū)崿F(xiàn)對噴油量、噴油規(guī)律、點火正時以及排放等全面而靈活的控制，是汽油機(jī)發(fā)展過程上的一座里程碑。目前

2、國內(nèi)部分城市已經(jīng)要求汽油機(jī)通過國IV標(biāo)準(zhǔn)，未來幾年國內(nèi)將全面執(zhí)行此項標(biāo)準(zhǔn)，這也是對汽油機(jī)電控系統(tǒng)有更高性能要求的表現(xiàn)。
　　 本文針對當(dāng)前我國汽油機(jī)動力總成技術(shù)的現(xiàn)狀及實現(xiàn)電控化和降低排放污染物、減少故障等為首要任務(wù)，以長豐動力四缸基本型汽油發(fā)動機(jī)CF4G16為研究對象，通過對汽油機(jī)動力總成的組成和控制策略的全面分析，采用Freescale最新推出的32位控制器MPC5634M設(shè)計了與CF4G16相匹配的電控單元(硬件、軟件系統(tǒng)

3、)，并進(jìn)行了相關(guān)的實驗研究，初步實現(xiàn)了發(fā)動機(jī)快速起動、穩(wěn)定怠速、燃油噴射控制、點火控制、電控系統(tǒng)參數(shù)標(biāo)定和故障診斷。
　　 本文給出了汽油機(jī)工況的基本劃分方法，將汽油機(jī)的工作分成起動工況、怠速工況、一般負(fù)荷、全負(fù)荷工況、加減速工況、停機(jī)工況這六種情況，并對這些工況進(jìn)行了較深入的分析。設(shè)計的動力總成控制系統(tǒng)采用靜態(tài)預(yù)先最優(yōu)化控制方式，即依靠預(yù)先對發(fā)動機(jī)參數(shù)離線優(yōu)化而得到的MAP圖，通過在不同工況下查詢相關(guān)的MAP圖，實現(xiàn)對噴油系統(tǒng)