循環(huán)取貨在汽車零部件供應物流中的應用研究.pdf

1、隨著汽車產(chǎn)品價格的不斷下降，汽車企業(yè)不得不面臨巨大的成本挑戰(zhàn)，物流這一“第三利潤源”成為汽車制造企業(yè)競爭制勝的重要因素。在汽車物流中，零部件供應物流不但是物流系統(tǒng)良性運作并持續(xù)優(yōu)化的最關鍵部分，而且也是成本最高、掌控度最高的一個環(huán)節(jié)。通過學習國際先進的物流管理模式，我國汽車零部件供應物流也引入了“即時供貨”和“零庫存”。這種精益化的物流運作必然要求小批量、多頻次的配送作業(yè)，增加了供應商的運輸配送成本甚至庫存成本，整個供應鏈的成本并沒有得

2、到有效的降低。根據(jù)國外汽車行業(yè)中先進廠商的經(jīng)驗，將供應物流外包給第三方物流企業(yè)，以循環(huán)取貨模式設計優(yōu)化的運輸路線進行零部件配送，可以有效地降低運輸費用，同時可以減少供應商的資金占用壓力和租用臨時倉庫的成本支出，從而降低整個供應鏈的成本?；谶@一點，本文將對循環(huán)取貨模式在汽車零部件供應物流中的應用問題進行全面而系統(tǒng)的探討。 本文分為六個部分。第一部分，介紹選題背景及意義、國內外研究現(xiàn)狀和研究的技術路線。第二部分，分析了我國汽車零部

3、件供應物流的現(xiàn)狀及存在的問題，并認為循環(huán)取貨可以很好地解決這些問題。第三部分，對循環(huán)取貨的產(chǎn)生和發(fā)展、基本原理及其作業(yè)流程等理論進行分析探討。與傳統(tǒng)供貨模式進行比較分析的基礎上，闡述循環(huán)取貨模式的特點及優(yōu)勢。第四部分，分析了循環(huán)取貨在國內的應用現(xiàn)狀及存在問題，并提出了相應的解決方案。在本章最后，重點對循環(huán)取貨的的應用條件進行了分析研究。指出應用循環(huán)取貨模式，供應鏈企業(yè)必須需要符合一定的行業(yè)要求、供應商地理分布、物流外包等條件。第五部分，