高填方路堤下涵洞減荷試驗研究.pdf

1、本文以四川廣元至巴中高速公路K45+015處高填方涵洞為試驗工點，在涵頂與涵側(cè)同時鋪設(shè)EPS板(即可發(fā)性聚苯乙烯泡沫塑料板材)作為減荷材料，研究涵洞減荷措施，以及鋪設(shè)不同密度、不同厚度EPS板時的涵洞進行了現(xiàn)場試驗，研究了：涵頂垂直土壓力的大小、分布及其隨填土高度的變化規(guī)律；涵洞側(cè)向土壓力的大小、分布及其隨填土高度的變化規(guī)律；EPS板的應(yīng)力應(yīng)變規(guī)律；涵洞洞身與兩側(cè)填土間的沉降差大小及其隨填土高度的變化規(guī)律。結(jié)合本次試驗涵洞的有關(guān)計算數(shù)據(jù)

2、，將已有的兩類減荷公式的計算結(jié)果與實測值作了比較，分析兩類公式所適用的情況；對涵洞減荷措施設(shè)計中關(guān)鍵的EPS板密度、厚度確定，作了初步的探討，提出兩個計算公式，并與已有減荷涵洞試驗數(shù)據(jù)進行了對比，表明公式具有一定的適用性。以試驗工點為例，對采取減荷措施情況下的涵洞進行了構(gòu)優(yōu)化設(shè)計，并應(yīng)用于現(xiàn)場試驗工點，與原涵洞進行了造價對比，以此證明新方法的經(jīng)濟價值；運用MARC軟件進行了有限元計算，并與現(xiàn)場實測結(jié)果進行對比分析。本文成果可供各種上埋式