第一章總體施工組織布置及規(guī)劃

1、第一章 總體施工組織布置及規(guī)劃1.1 1.1 工程概況 工程概況1.1.1 1.1.1 項目概況 項目概況312 國道蘇州段分流線工程（新蘇虞張～無錫段）工程項目 G312-LQ03 標段，跨滬寧高速橋～跨繞城高速橋東橋臺，主線樁號 K99+066～K102+910,總長度 3.844km。全段以地面道路為主，含長旺路主線上跨橋 1 座，長和路、長平路支線上跨橋 2 座（均為裝配式預應力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)） ，聚民路下穿 1 處，地面中

2、心小橋 5 座，出入口4 對。本工程為一級公路雙向 6 車道，設(shè)計速度為 100km/h。標準路幅寬度為 33.5m(公路段)和 52m(城鎮(zhèn)段)；全線新建橋梁汽車荷載均為公路-I 級。1.1.2 1.1.2 自然特征 自然特征1.1.2.1 1.1.2.1 地形地貌 地形地貌本區(qū)工程位于蘇州市相城區(qū)，屬于長江三角洲太湖流域沖湖積平原區(qū)，地貌形態(tài)單一，水系發(fā)育?？辈鞎r測得陸上勘探孔孔口標高在 1.71～4.70m 之間；測得道路沿線河道

3、水面標高 1.30～1.40m，河塘內(nèi)淤泥厚度 0.20～3.80m。1.1.2.2 1.1.2.2 地基土層及其特征 地基土層及其特征勘察揭示的道路沿線 70.30m 以淺各土層由第四紀更新世以來的沖湖積～湖海相碎屑沉積物。根據(jù)其巖性特征及其物理力學性質(zhì)的差異性，可劃分為 18 個工程地質(zhì)層，并細分為 27 個工程地質(zhì)亞層。1.1.2.3 1.1.2.3 氣象、水文概況 氣象、水文概況蘇州地區(qū)氣候溫和濕潤，雨量充沛，屬長江下游季風溫濕

4、氣候帶。據(jù)蘇州氣象臺統(tǒng)計資料，年平均降水量為 1076mm，降水 125 天。12 月份降水量最少，平均降水量40mm，10 月份降水日最少，平均 7.8 天。平均日照 1965 小時，無霜期 233 天，平均相對濕度 80％，年平均氣溫 15.8℃，極端最高氣溫 41℃，極端最低氣溫－12℃.氣候總的特點是：冬季偏北風占多，受北方大陸冷空氣侵襲，干燥寒冷，夏季偏南風占多，受海洋季風的影響，炎熱濕潤，春夏之交多“梅雨” ，夏末秋初有臺風

5、，干濕冷暖時來適量，春夏秋冬季節(jié)分明。屬于我國 III 類建筑區(qū)劃范圍。1.1.2.4 1.1.2.4 地震 地震抗震設(shè)防分類標準為標準設(shè)防類，根據(jù)《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》 （GB50011-2010） ，21.1.3 1.1.3 主要技術(shù)標準 主要技術(shù)標準（1）規(guī)劃道路等級：一級公路（2）計算行車速度：主線 100km/h。（3）建設(shè)規(guī)模：主線采用雙向 6 車道。（4）車行道寬度及路緣帶寬度：標準路幅寬度為 33.5m(公路段)和 52m

6、(城鎮(zhèn)段)。1.2 1.2 管理目標 管理目標1.2.1 1.2.1 質(zhì)量目標 質(zhì)量目標工程交工驗收的質(zhì)量評定為合格；竣工驗收質(zhì)量評定為優(yōu)良。1.2.2 1.2.2 工期目標 工期目標計劃工期 18 個月。1.2.3 1.2.3 安全目標 安全目標堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，建立健全安全管理組織機構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系，杜絕安全特別重大、大事故，杜絕因工死亡事故，防止一般事故的發(fā)生。消滅一切責任事故，確保人民生命財產(chǎn)不

7、受損害。創(chuàng)建安全生產(chǎn)標準化工地。1.2.4 1.2.4 環(huán)保目標 環(huán)保目標努力把工程施工對環(huán)境的不利影響減至最低限度，地表水和地下水水質(zhì)不受污染，植被得到有效保護；堅持做到“少破環(huán)、多保護，少擾動、多防護，少污染、多防治” ；使環(huán)境保護監(jiān)控項目與監(jiān)控結(jié)果達到設(shè)計文件及有關(guān)規(guī)定，教育培訓率 100%，貫徹執(zhí)行率和覆蓋率達 100%，確保環(huán)保設(shè)施與工程建設(shè)“三同時”制度的落實。使環(huán)境保護和水土保持達到設(shè)計文件要求及環(huán)境標準 GB/T2400