新能源汽車遠(yuǎn)程實(shí)時監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計與研究.pdf

1、一套適用于新能源汽車示范運(yùn)營的遠(yuǎn)程監(jiān)控原型系統(tǒng),完善了現(xiàn)有系統(tǒng)功能并保持其可靠性和數(shù)據(jù)完整性,重點(diǎn)改善了系統(tǒng)遠(yuǎn)程通信實(shí)時性,能為新能源汽車示范運(yùn)營保駕護(hù)航和相關(guān)科學(xué)研究提供數(shù)據(jù)支撐;且設(shè)計了開放的車載終端架構(gòu),能形成一個可持續(xù)、為車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)應(yīng)用提供支持的開發(fā)平臺。
　　論文在跟蹤新能源汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀及對Telematics簡要研究并明確其關(guān)鍵性技術(shù)的基礎(chǔ)上,首先探討了其數(shù)據(jù)采集方法和遠(yuǎn)程傳輸方式;然后基于上海市的地

2、方標(biāo)準(zhǔn)提出了其設(shè)計要求和架構(gòu);接著采用結(jié)構(gòu)化設(shè)計方法,分別對車載終端的硬件、軟件實(shí)現(xiàn)方案進(jìn)行了設(shè)計和研究;最后測試了原型系統(tǒng)的遠(yuǎn)程通信性能。
　　系統(tǒng)總體設(shè)計方面,首先提出了一個極具開放性的系統(tǒng)架構(gòu);然后詳細(xì)設(shè)計和描述了車載終端功能行為和遠(yuǎn)程通信協(xié)議(RCP);通信方案方面,采用基于SAE J1939的高速CAN為與車輛控制網(wǎng)絡(luò)的通信方案;采用基于CDMA2000 EVDO移動網(wǎng)絡(luò)的遠(yuǎn)程通信方案。
　　車載終端設(shè)計方面,采用