基于LabVIEW的混合動(dòng)力汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的研究.pdf

1、保護(hù)環(huán)境和節(jié)約能源己成為當(dāng)今社會(huì)亟待解決的兩大主題，以?xún)?nèi)燃機(jī)和電機(jī)作為動(dòng)力源的混合動(dòng)力汽車(chē)成為節(jié)能減排的首選，其中，集起動(dòng)/發(fā)電機(jī)于一體的ISG(Integrated Starter Generator)混合動(dòng)力汽車(chē)成為當(dāng)前具有重要現(xiàn)實(shí)意義和發(fā)展方向的汽車(chē)。
　　 混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)是根據(jù)不同的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)制定和優(yōu)化其控制策略。如何實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)、蓄電池三者之間的良好匹配和優(yōu)化控制，是發(fā)展混合

2、動(dòng)力汽車(chē)必須解決且尚未完全解決的技術(shù)難題。直接建立在物理樣機(jī)上的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)需要花費(fèi)很大的精力。因此，進(jìn)行混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的理論建模、虛擬仿真與分析是一項(xiàng)十分重要的產(chǎn)品前期開(kāi)發(fā)工作。
　　 本文以ISG輕度并聯(lián)混合動(dòng)力汽車(chē)為研究對(duì)象，分別基于臺(tái)架試驗(yàn)和虛擬儀器設(shè)備，以虛擬儀器軟件LabVIEW為平臺(tái)搭建系統(tǒng)模型，對(duì)其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行研究，具體工作如下：
　　 (1)介紹了國(guó)內(nèi)外混合動(dòng)力研究現(xiàn)狀，分析了以ISG混合動(dòng)力

3、汽車(chē)作為研究對(duì)象的原因和意義。
　　 (2)分析了混合動(dòng)力汽車(chē)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、控制策略及其關(guān)鍵技術(shù)。介紹了國(guó)內(nèi)外常用的混合動(dòng)力汽車(chē)仿真軟件和虛擬儀器及其仿真軟件LabVIEW，并分析了選擇該軟件研究混合動(dòng)力汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)。
　　 (3)通過(guò)對(duì)混合動(dòng)力汽車(chē)結(jié)構(gòu)和控制策略的分析，對(duì)ISG混合動(dòng)力汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的主要部件發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)及蓄電池進(jìn)行了選型，并從汽車(chē)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性及成本方面綜合考慮對(duì)主要部件的參數(shù)進(jìn)行了設(shè)計(jì)。

4、　　 (4)最后分別以實(shí)驗(yàn)室臺(tái)架試驗(yàn)和基于虛擬儀器的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)DAQ(Data Acquisition System)為基礎(chǔ)獲取相關(guān)的數(shù)據(jù)和信號(hào)，然后在LabVIEW軟件平臺(tái)上編寫(xiě)程序搭建發(fā)動(dòng)機(jī)、ISG電機(jī)及蓄電池的模型，并對(duì)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析，驗(yàn)證了所建模型及參數(shù)設(shè)計(jì)的合理性。
　　 通過(guò)合理的選型與參數(shù)設(shè)計(jì)，可以實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)、蓄電池三者之間的良好匹配和優(yōu)化控制，提高HEV系統(tǒng)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，滿(mǎn)足具有實(shí)際