銅鑼山隧道巖溶淺埋段地表注漿試驗(yàn)研究.pdf

1、注漿是一項(xiàng)實(shí)用性強(qiáng)、應(yīng)用范圍廣的工程技術(shù)。目前在我國(guó)公路工程建設(shè)中，由于注漿缺乏系統(tǒng)試驗(yàn)和研究，沒(méi)有形成一套完善的方法體系和技術(shù)規(guī)程，不免給設(shè)計(jì)和施工帶來(lái)困難。因此，有必要針對(duì)我國(guó)公路工程建設(shè)中的注漿技術(shù)進(jìn)行全面而深入的研究，進(jìn)而形成一套適合于公路隧道注漿應(yīng)用技術(shù)的方法體系。 本文以摯鄰高速公路銅鑼山隧道巖溶淺埋段為研究對(duì)象，通過(guò)室內(nèi)漿液配比試驗(yàn)、注漿設(shè)計(jì)、現(xiàn)場(chǎng)注漿試驗(yàn)、注漿質(zhì)量檢測(cè)及評(píng)價(jià)等，對(duì)銅鑼山隧道巖溶淺埋段地表注漿技術(shù)進(jìn)

2、行了系統(tǒng)研究，獲得的主要成果如下： 1．通過(guò)漿液配比試驗(yàn)，對(duì)擬選用的不同注漿材料進(jìn)行了正交對(duì)比分析，篩選出了適合于試區(qū)的注漿材料及其最佳配比。試驗(yàn)結(jié)果表明，純水泥漿液及水泥一水玻璃漿液適合于巖溶淺埋段的注漿工程。純水泥漿液的水灰比推薦選用1：1，水泥一水玻璃漿液中水泥漿液與水玻璃的體積比推薦選用1：1。 2．現(xiàn)場(chǎng)注漿試驗(yàn)表明，“孔內(nèi)卡塞”后退式注漿法適合于結(jié)構(gòu)破碎、強(qiáng)度較低的地層注漿工程，它有利于深層圍巖的注漿加固。因此

3、，推薦廖家溝巖溶淺埋段的地表注漿采用“孔內(nèi)卡塞”后退式注漿法。 3．漿液充填的直觀檢測(cè)、單位注灰量分析、巖體透水率分析、聲波測(cè)試成果分析及巖芯抗壓強(qiáng)度對(duì)比表明，試區(qū)注漿后地層透水率小于5Lu，聲波波速平均提高11.5﹪，抗壓強(qiáng)度平均提高11﹪，總體上達(dá)到了注漿設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。 4．運(yùn)用層次一模糊分析法，以注漿載體完整性、連續(xù)性和堅(jiān)固性為評(píng)價(jià)準(zhǔn)則，選取透水率、單孔和對(duì)穿聲波波速、巖體完整性系數(shù)、單位注灰量遞減率、簡(jiǎn)易壓水透水率遞