鋼筋混凝土箱形薄壁結(jié)構(gòu)梁橋評估方法的研究.pdf

1、我國在20世紀(jì)六七十年代修建的橋梁，設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn)較低，而且大部分橋梁仍在服役，已不適應(yīng)交通量日益增長的需要；因此，舊橋檢測、評估和加固任務(wù)十分繁重，全部重建的思想既不現(xiàn)實(shí)，也不科學(xué)。為了確保大型橋梁結(jié)構(gòu)的使用安全性，減少或避免國家財產(chǎn)、人民生命的重大損失，對大型橋梁的安全性能進(jìn)行檢測、評估已經(jīng)成為橋梁工程領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)問題。 由于大型橋梁評估的復(fù)雜性，目前各種評估方法在理論上均有一定的局限性，單純應(yīng)用某一種方法進(jìn)行評估，很難保證

2、評估結(jié)果的可靠性。為此，進(jìn)一步改進(jìn)各評估方法的缺陷，探討綜合多種評估方法進(jìn)行評估的可行性成為當(dāng)務(wù)之急。針對大型橋梁狀態(tài)評估的特點(diǎn)，以及評估技術(shù)的現(xiàn)狀，可考慮同時采用多種方法進(jìn)行綜合評估，以提高評估結(jié)果的可靠性。 本文在邕江一橋全橋檢測的基礎(chǔ)上，建立合適的評估模型，采用基于《規(guī)范》BCI指標(biāo)和基于層次分析法兩種評估體系，將評估方法運(yùn)用于邕江一橋，并對兩種評估體系下的結(jié)果與荷載試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行比較和綜合，從而得出邕江一橋的綜合評估結(jié)果，