基于神經(jīng)內(nèi)模控制算法的船舶蒸汽動力裝置協(xié)調(diào)控制研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、蒸汽動力裝置是大型船舶常用的-種主動力裝置,它具有單機容量大、對燃料適應(yīng)能力強等優(yōu)點,它對船舶的機動性、續(xù)航能力等起著決定性作用。蒸汽動力裝置運行時,負荷變化頻繁、幅度大,對控制系統(tǒng)的響應(yīng)性能要求高,尤其對機爐協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)要求更高。主推進汽輪機經(jīng)常要在大范圍內(nèi)做變工況運行,會出現(xiàn)從高工況直接速關(guān)停車,或者從停車狀況直接升至某一高工況。這些情況都會對蒸汽動力裝置產(chǎn)生強烈沖擊。船用鍋爐與陸地火力電站鍋爐相比,體積較小,蓄熱能力較差,使其應(yīng)對

2、沖擊負荷的能力弱了許多,若不采用合理的機爐協(xié)調(diào)控制系統(tǒng),主鍋爐很難滿足頻繁大幅度的負荷變化要求。
　　 考慮到鍋爐與汽輪機是-個具有相對獨立性的整體,機爐協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)應(yīng)充分考慮兩者的特點,充分利用鍋爐蓄熱能力及汽輪機調(diào)節(jié)的快速性,既保證了汽輪機能夠比較快速地適應(yīng)負荷的變化,又不致使主蒸汽壓力波動較大。
　　 通過對鍋爐-汽輪機系統(tǒng)動態(tài)特性的分析,參考鍋爐跟隨汽輪機方式,完成了機爐協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)的設(shè)計。通過分析機爐系統(tǒng)的相對

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