高速公路瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的實(shí)施與反演.pdf

1、瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是瀝青路面研究的一個(gè)重要方向，國(guó)內(nèi)外已有很多的研究。他們的研究方向主要是不同的經(jīng)濟(jì)條件、自然條件、交通類(lèi)型、交通荷載的作用下所適用的路面結(jié)構(gòu)。而本文則是從施工角度去研究路面結(jié)構(gòu)形成的過(guò)程。在施工過(guò)程中，天氣、施工工藝過(guò)程、路面材料和材料組成的差別，影響了路基的彎沉值、CBR值，路面各層的厚度、抗壓模量和抗彎拉模量的變化。這些變化必定與路面原設(shè)計(jì)的應(yīng)力分布和應(yīng)力大小、路面的使用壽命會(huì)有所差別。研究所有這些施工過(guò)程中產(chǎn)生的變

2、化因素與內(nèi)部應(yīng)力和路面使用壽命的關(guān)系，是這篇論文的主要目的。本研究主要內(nèi)容包括：
　　 ⑴研究路基----先假定路面墊層的厚度、抗壓回彈模量和基層、瀝青面層的厚度、抗壓回彈模量為原設(shè)值，取路基可能出現(xiàn)的彎沉值，用標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-100驗(yàn)算路基路面各層的應(yīng)力，并反演瀝青路面的使用壽命，畫(huà)出相關(guān)曲線(xiàn)圖。
　　 ⑵研究路面墊層----以墊層的厚度和抗壓回彈模量為基礎(chǔ)，假設(shè)路基的彎沉值和路面其它各層厚度、抗壓回彈模量為設(shè)計(jì)值，用

3、標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-100驗(yàn)算路基路面各層的應(yīng)力，并反演瀝青路面的使用壽命，畫(huà)出相關(guān)曲線(xiàn)圖。
　　 ⑶在研究路面其它各層時(shí)，設(shè)研究結(jié)構(gòu)層的厚度、抗壓回彈模量為變量，并假設(shè)路基的彎沉值、墊層的抗壓回彈模量和厚度及路面其它各層厚度和抗壓回彈模量為設(shè)計(jì)值，用標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-100驗(yàn)算路基路面各層的應(yīng)力，并反演瀝青路面的預(yù)期使用壽命，畫(huà)出影響曲線(xiàn)圖。
　　 ⑷總結(jié)出施工后的實(shí)際路面結(jié)構(gòu)的變化與瀝青路面內(nèi)部應(yīng)力和路面預(yù)期使用壽命的關(guān)系

4、，建立影響的函數(shù)關(guān)系式。在這些基礎(chǔ)上，建立模擬實(shí)際路面結(jié)構(gòu)參數(shù)與應(yīng)力和預(yù)期使用壽命的模型。
　　 ⑸以某高速公路為實(shí)際研究對(duì)象，計(jì)算出施工之后路面結(jié)構(gòu)的應(yīng)力分布和路面預(yù)期使用壽命。研究路基--先假定路面墊層的厚度、抗壓回彈模量和基層、瀝青面層的厚度、抗壓回彈模量為原設(shè)值，根據(jù)實(shí)測(cè)的彎沉值，用標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-100驗(yàn)算路基路面各層的應(yīng)力，并反演瀝青路面的使用壽命。再研究路面墊層--以實(shí)際測(cè)得的路基彎沉和墊層的厚度、抗壓回彈模量為基