現(xiàn)代有軌電車(chē)牽引逆變器的開(kāi)發(fā).pdf

1、近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，我國(guó)城市現(xiàn)代化軌道交通進(jìn)入一個(gè)高速發(fā)展時(shí)期，全國(guó)許多城市爭(zhēng)相發(fā)展地鐵、輕軌和有軌電車(chē)，以緩解日益嚴(yán)重的交通擁堵問(wèn)題?，F(xiàn)代有軌電車(chē)的運(yùn)用不但適應(yīng)了城市經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展的需求，有效地緩解了城市交通壓力，方便居民的日常出行，而更主要的是解決了因地鐵和輕軌工程造價(jià)昂貴而造成的資金短缺的問(wèn)題，因此，對(duì)于中小城市來(lái)說(shuō)發(fā)展現(xiàn)代有軌電車(chē)是解決交通擁堵問(wèn)題的理想選擇?，F(xiàn)代有軌電車(chē)采用交流牽引控制、微機(jī)監(jiān)控顯示、氣電聯(lián)合制動(dòng)、空氣彈

2、簧、彈性車(chē)輪等國(guó)際先進(jìn)技術(shù)，與傳統(tǒng)的有軌電車(chē)相比具有快速、舒適、環(huán)保等特點(diǎn)，具有廣闊的應(yīng)用前景。 交流傳動(dòng)技術(shù)取代傳統(tǒng)的直流傳動(dòng)技術(shù)已成為目前現(xiàn)代有軌電車(chē)電力牽引的趨勢(shì)，由于我國(guó)的城市軌道車(chē)輛交流傳動(dòng)系統(tǒng)大多數(shù)依賴國(guó)外進(jìn)口，因而城市軌道車(chē)輛交流傳動(dòng)系統(tǒng)中牽引逆變器的國(guó)產(chǎn)化則是目前的重點(diǎn)研究課題。本課題針對(duì)750V直流供電條件下的4×75KW交流牽引電動(dòng)機(jī)牽引系統(tǒng)的要求，按4C4M驅(qū)動(dòng)方式對(duì)逆變器進(jìn)行設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)。具體設(shè)計(jì)內(nèi)容包括主